1月3日晚，雷军在小米的新年直播里来了个即兴节目：他站在小米YU7的引擎盖旁边，跟这个大家伙比起了身高。1米83的雷总往那一站，竟然没在高度上占到什么便宜，画面多少有些趣味。

直播中，雷军着重强调了比例在汽车设计中的核心地位，称之为设计的“灵魂”。而长车头设计，作为百年工业美学沉淀的经典，正是小米汽车一直坚持的设计哲学。

聊到引擎盖本身，雷军现场还展示了它的轻便特性，直接上手就搬了起来：“这是全铝机盖，比传统的钢制机盖足足轻了一半。”

雷军介绍，小米YU7采用了钢铝混合车身。这么做，既保留了钢材易于维修的优点，又通过大量应用铝材实现了整车减重，同时提升了安全性与操控表现。

据了解，小米YU7配备了如今量产车中面积最大的蚌式铝制引擎盖，面积高达3.11平方米，兼顾了美学设计与实用需求。

为了实现这块与整车型面浑然一体的超大蚌式铝机盖，小米汽车工程师团队历经7个月，进行了数百次细节优化，不断挑战工艺极限，减少分缝，最终才得以实现。

值得一提的是，在小米YU7的超大蚌式铝机盖下方，还容纳了一个141升的超大电动前备箱，最多支持8种开合方式，既好看又实用。