2025年挪威新上牌车辆纯电占比达96%，中国品牌份额提升

沈敏

挪威公路联合会的最新数据显示，这个北欧国家在2025年新注册的乘用车中，有接近九成六属于纯电动汽车。与此同时，中国制造的电动车在当地市场的占有率较2024年继续攀升。

自欧盟于2024年底放宽了2035年全面禁售燃油车的限制，加上欧洲汽车产业电动化转型整体遭遇某种“退潮”之际，挪威推动电动车的步伐却在欧洲遥遥领先。这主要归功于政府提供的税收减免等多项激励政策。

作为负责收集和发布汽车销售数据的主要机构，挪威公路联合会公布的数字显示，2025年该国全年新注册乘用车总数达到179,549辆，相比2024年增长了四成。其中，纯电动车的占比高达95.9%，这一比例较2024年的88.9%进一步上升。而在2025年12月单月，纯电汽车的占比甚至达到了97.6%。

纵观全年数据，特斯拉连续第五年成为挪威最畅销的汽车品牌，市场份额为19.1%；大众位居第二，占13.3%；沃尔沃汽车位列第三，市场份额为7.8%。

挪威公路联合会的数据还指出，2025年注册的新车中，有24,524辆来自多个中国品牌，占比达到13.7%，较2024年的10.4%进一步攀升。其中领先的品牌是比亚迪，该品牌2025年在挪威售出的新车数量比2024年多出一倍有余，在全年销量品牌排行榜上位列第十，占比为3.3%。

挪威公路联合会主席盖尔·斯托克表示：“中国汽车制造商已迅速成为挪威市场的重要组成部分”，并推出了富有竞争力的电动车型。

挪威政府近年来大力推进汽车市场电动化转型，早在十年前就制定了到2025年实现所售新车100%为零排放车型的目标，并对电动汽车购置减免税收。不过，挪威政府从2024年开始减少了相关税收优惠，并于2025年10月宣布，自2026年1月1日起将对每辆纯电动汽车征收最高约5000美元的增值税。此举刺激了挪威消费者和车企赶在年底前购买和推销新车。

报道指出，尽管挪威政府对电动车的税收优惠有所减少，但同时提高了燃油车的购置税率等，从而增加了燃油车的消费成本，因此电动汽车普及趋势仍难以阻挡。2025年注册的新车中，剩余的4.1%为汽油、柴油和混动车，其中大部分是特种车辆，如便于轮椅上下的车辆、警用和应急人员用车等。此外，售价低于30万挪威克朗（约合3万美元）的纯电动车在2026年依然免交增值税，利好小型电动车的销售。（完）（新华社专特稿）