12月29日，IT之家发布消息称，就在本月26日，深蓝汽车董事长邓承瀚在接受《每日经济新闻》记者专访时，特别谈到了关于L3级别自动驾驶准入的详细过程。

“为了（通过审核），我亲自去北京参加‘答辩’就不下数次，长安汽车的很多同事也都经历过这个‘答辩’环节。”邓承瀚透露，在全国范围内，参与L3测试准入申请的企业有数十家之多，而最终能进入上路通行试点的仅有9家，目前真正拿到产品准入许可的，只有长安深蓝和北汽极狐这两家。

IT之家注意到，早在12月15日，长安汽车旗下的深蓝汽车产品就已获批，成为首批获准搭载L3级自动驾驶功能的智能网联汽车（首批仅包含两家车企，即长安深蓝与北汽极狐）。这意味着，这些车辆在交通拥堵场景下，已能在高速公路和城市快速路的单车道上实现自动驾驶功能。

到了12月20日，重庆市公安局交通管理总队将全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”正式授予长安汽车，这标志着中国自动驾驶技术正式从能力验证阶段，迈入了合规商用的全新阶段。

据长安科技测试验证与数据应用部仿真真实实验室主管陈磊介绍，L3级自动驾驶是从辅助驾驶到自动驾驶的关键分水岭。它意味着在特定的设计运行条件下，系统可以自主完成驾驶任务。在这个过程中，驾驶员无需像现在一样时刻紧握方向盘、紧盯路况。然而，一旦遇到超出系统设计运行条件的特殊或极端情况，仍需要驾驶员及时手动接管车辆控制。

12月26日，中国首批搭载L3级自动驾驶专用正式号牌的车辆，在重庆开始了规模化上路通行。本次上路的车辆共46辆，均为搭载了L3级自动驾驶系统的长安深蓝汽车。这批车辆获准在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交 — 赖家桥立交）以及渝都大道（人和立交 — 机场立交）路段开展上路通行测试。