从智通财经APP获悉，根据Alphabet旗下自动驾驶部门Waymo在其网约车应用上发布的通知，由于预测旧金山湾区将遭遇暴风雨天气，该公司已于周四起临时暂停了该区域的自动驾驶出租车服务。美国国家气象局亦将旧金山湾区全境的洪水预警延长至当地时间周五晚上10点。通知中明确写道：“鉴于美国国家气象局已发布山洪暴发预警，我们的服务将暂时停止。”

就在本周早些时候，该公司曾表示，将对其车队进行软件更新，以便其自动驾驶出租车服务在停电期间能更好地运作。而在12月20日，旧金山发生大规模停电，导致当地数万人遭遇断电，Waymo当时便暂停了服务，并致使部分自动驾驶车辆在行驶途中停滞，加剧甚至造成了交通拥堵。

Waymo目前尚未就置评请求作出回应，也未说明其周四暂停服务是否因监管机构出于山洪预警的要求。负责监管加州自动驾驶网约车服务的加州公共事业委员会，在周四圣诞节假日期间并未立即回应相关信息的询问。

目前，Waymo在美国五个市场运营商业化的自动驾驶服务，但直至2024年底，这一数字还仅为三个。其自动驾驶出租车服务今年已陆续在奥斯汀、旧金山湾区、凤凰城、亚特兰大和洛杉矶投入运营。据此前报道，该公司计划在2026年大幅拓展其在美国及其他地区的业务范围。

在试图扩大其自动驾驶出租车服务版图的过程中，Waymo面临着日益严格的公众审查与安全担忧。

旧金山市交通管理局前首席执行官方杰弗里·图姆林向媒体透露，监管机构和自动驾驶出租车公司可以从上周太平洋燃气与电力公司停电期间Waymo车辆造成的混乱中，吸取宝贵的经验教训。

图姆林表示：“我认为我们需要思考的是，‘在一天中的不同时段、不同的地理位置以及不同的天气条件下，城市街道上合理的自动驾驶车辆数量应该是多少？’”他同时建议，监管机构可以建立一个分阶段的系统，允许自动驾驶汽车公司在通过特定测试的前提下，快速扩大运营规模。

他还提到，其中一项关键测试是，当自动驾驶汽车遇到像交通信号灯失灵的四岔路口这类令人困惑的情况时，该公司能以多快的速度安全地引导车辆避开交通。

图姆林指出，城市和监管机构还应向自动驾驶出租车公司索取更多数据，以了解其车辆在停电、洪水或地震等预期紧急情况下的规划或实际应对能力。