近期，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞接受了《21世纪经济报道》的独家专访，再次就黑公关与水军乱象等话题作出回应。

《21世纪经济报道》：汽车行业黑公关事件屡见不鲜，比亚迪也常受波及，您和团队通常如何应对这类情况？

李云飞：确实如此。这几年中国汽车行业竞争异常激烈。我们时不时就会遭遇各种黑公关和网络水军攻击。作为品牌公关负责人，我和团队对此也常常感到无奈与愤慨。

如果我们换位思考一下，其实很多媒体朋友都很清楚，比亚迪从不主动拉踩同行，可不少同行却做了许多针锋相对的动作，最终都体现在了黑公关的数据上。

王（传福）总上个礼拜五（12月5日）也说过，比亚迪现在已是龙头企业，我们要受得起委屈，别人可以欺负我们，我们就忍着。

我们内部有一项基本纲要，里面明确写着：我们专心做好自己的事情就行，绝不主动拉踩别人，这是我们的底线，也是原则。我们是这么要求的，也是这么想、这么干的。

《21世纪经济报道》：有种观点认为，强势群体在舆论场中有时反而会成为弱势表达方，您是否认同？

李云飞：是的，我非常认同。包括我和我们的管理人员、我们的团队在内，我们总结出来的经验就是，要沉下心来做好自己的技术，做好自己的产品，做好自己的品牌。我觉得从长远来看，公道自在人心。

我感觉目前的大环境很多时候是带有节奏的。你去看各个平台，但凡诋毁你、侮辱你的内容，不时会被有组织地大规模转发，动辄上万、几万甚至几十万。我想请问，这些账号、这些流量是谁在推动？如果这些发布者是自己主动推动的，我能理解。但如果是别人在背后推动，其目的何在？用意何在？我觉得这就有问题了。

我后来在网上也讲过，我说其实我们比亚迪才是树大招风，我们的体量很大，我们才是这个行业黑公关、网络水军浪潮中最大的受害者之一，这是不争的事实。因为我们每天、我们的同事、我们自己都能看到，有很多攻击内容其实毫无依据。

我们去年、前年，针对好几个案子发起了诉讼。由于法律流程非常漫长，举证需要经历一审、二审，但目前都已取得了阶段性成果。

当然我们也会换位思考，理解媒体可能需要履行舆论监督的职责。我觉得比亚迪发展到如今的体量，我们愿意接受基于事实的客观报道、批评和监督，这没有问题，舆论监督当然也没问题。但如果说，是长期针对比亚迪、不是一次两次，而是持续通过虚假不实信息诋毁侮辱、损害我们品牌的行为，我们不能接受。

现阶段，我觉得我们还是应该聚焦自身，做好技术，做好产品，做好服务，把我们的客户服务好，对我们的股东负责，然后争取为行业多做一些加分项。

视频统筹：吴晓宇 焦文娟

拍摄：肖航 甘俊

视频制作：肖航 陈泽锐 实习生柯诗琪

海报：陈珊