东风2027量产固态电池车，技术路线与量产规划解析
12月22日，东风汽车发布最新消息，其研发团队通过对材料体系创新、电解质膜复合技术、极片固态化等关键工艺的攻关，已成功开发出半固态电池产品，并正全力攻关面向2027年量产的全固态电池技术。
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据了解，东风汽车的固态电池技术路线以半固态量产为核心、全固态加速攻关，其中核心产品为能量密度达350Wh/kg的半固态电池，主打高能量密度、高安全与宽温域适配，目标是为整车提供超过1000公里的续航支持。
目前，公司已建成产能达0.2GWh的固态电池中试线，形成了自主可控的供应链体系。早在2024年，搭载固态电池的东风风神E70便获得了国内首款固态电池乘用车公告。今年以来，该电池已在奕派、纳米等车型上开展装车试验。
此外，公司还将开展快充型350Wh/kg全固态电池的研发，计划于2027年12月完成中试并搭载应用。同时，能量密度高达500Wh/kg的硫化物全固态电池的预研工作也已启动。
东风汽车表示，新一代全自主高比能固态电池在-30℃的极寒环境下，能量保持率仍高达72%以上，远超普通液态三元电池约60%的水平。该电池还成功通过了超过170℃的热箱安全试验，远超国标130℃的要求。
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