近日，外媒Motor1披露了捷豹新车的重要动向，该品牌公布了旗下代号"Type 00"的纯电GT车型在研发与测试环节的最新进展，同时透露了关于这款新车型的更多详细参数与设计信息。

Type 00的内部研发代号为"X900"。其动力系统采用三电机布局，综合输出功率超过735千瓦（约合1000马力），动力重心明显偏向后轴，初始扭矩分配设定为30:70。如此强悍的动力配置，让这款车的性能表现备受期待。新车目标整备质量控制在2750公斤以内，并实现了前后轴均衡的配重。车身长度超过5米，搭配23英寸的大尺寸轮圈，使得这款新一代捷豹在外观上极具气场，存在感十足。

在实用性方面，Type 00采用了掀背式尾门设计，不过尾门开口相对较窄，这可能会在一定程度上限制装载物品的便利性。其动力电池容量预计为120千瓦时，基于专属纯电平台打造，WLTP工况下的续航里程约为644公里。曾试驾过原型车的《Top Gear》杂志确认，该车配备了空气悬架和双阀减震系统，底盘规格对标路虎揽胜，这无疑为车辆的舒适性和操控性提供了有力保障。

为了应对庞大的车身和轴距，捷豹为新车加入了后轮转向系统，最大反向转角可达6度，这项设计有助于提升车辆在低速时的灵活性。据PistonHeads报道，在噪声抑制系统的支持下，原型车能够在极低噪音状态下达到257公里/小时的极速，展现出强大的性能潜力。

在开发与测试阶段，捷豹投入了大量精力。捷豹总经理罗顿·格洛弗透露，目前已经完成了150辆原型车的制造，量产设计也已定型，全球测试仍在进行中。新车预计明年夏季开启预订，起售价为12万美元（按现行汇率约合84.6万元人民币）。

格洛弗还对市场情况做出了判断，他认为只有约15%的买家会来自现有的客户群体，其余85%将是首次接触捷豹品牌的新用户。随着产品进入更高价格区间，销量下滑几乎不可避免。捷豹去年的交付量仅为3.3万辆，与2018年的18.15万辆相比，差距明显。