长城汽车旗下的欧拉品牌经历了一次重要的品牌定位调整。12月16日，在长城欧拉5的上市发布会上，欧拉品牌总经理李文彬正式宣布，欧拉的全新定位是“多动力全球时尚精品汽车品牌”。这意味着欧拉不再局限于单一的纯电动汽车品牌，而是开始向更广阔的市场寻求增长。

此次上市的欧拉5前期推出了5款纯电版本车型，最新建议售价区间为9.98万元至13.38万元，同时提供限时换新价9.18万元起。这款车搭载了激光雷达Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统、融合AI技术的Coffee OS 3智慧空间系统，以及抗挤压强度达国标2倍的第二代短刀电池等多项配置。结合其最新的售价来看，这款车在A级纯电SUV市场中具备相当的竞争力。

“欧拉希望为所有人提供真正的选择自由。”李文彬表示。据了解，除了纯电版之外，欧拉5还准备了BEV（纯电）低姿态版、ICE（内燃机）版、PHEV（插电式混合动力）版、HEV（油电混合动力）版、右舵版等多种动力和配置版本，旨在面向全球不同的区域市场。

欧拉品牌的定位发生重大转变，也正是长城汽车最新产品战略的体现。长城汽车推出了面向全球市场的全新平台，这一平台以“一车多动力，一车多品类，一车多姿态”为核心，旨在全面适配全球市场的多元化需求。而长城欧拉5，正是这一全新平台打造的首款量产车型。

长城汽车之所以做出这样的战略调整，本质上是为了“将选择权交还给用户”。在此次发布会上，长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车将始终坚持“技术本善”的理念，持续为用户带来实际价值。他以长城弃用弹出式门把手的案例，说明了长城汽车对于安全和品质的高度重视。他进一步表示，长城汽车即将推出“购车防忽悠指南”，通过通俗易懂的语言，拆解常见的技术话术，帮助消费者避免“踩坑”。

在当前的汽车市场上，按照动力类型来定义的新能源品牌众多，欧拉品牌也曾是其中之一。欧拉最初将其定位为纯电动品牌，后来也曾专注于“女性车”的概念，但多年来始终未能有效打开市场局面。这也是欧拉品牌此次重新进行品牌定位的重要原因。

近两年，随着新能源汽车行业竞争加剧，不少原本只专注单一纯电动力的品牌，开始引入更多元的动力类型产品，例如插电式混合动力、增程式混合动力等。多动力路线在新能源汽车市场已经成为一个显著趋势，这不仅能带来更广的用户覆盖度，也更适应全球市场的多样需求。

欧拉向多动力的转变顺应了当前新能源汽车市场的变化，但其转变的力度更大。其不仅要在新能源领域实现多动力覆盖，还进一步到位地加入了燃油车型，即不再单纯以动力类型来区分和定义品牌。在新能源汽车发展初期，不少传统车企为了尽快转向新能源，推出了大量的“油改电”产品。而欧拉如今所做的，更像是一次彻底的“电改油”革命。

欧拉的转变并非毫无根据，其背后是长城汽车对未来汽车行业变化的底层思考，即不以短期趋势为纲，而以长期本质为锚。业界所共知的是，虽然新能源汽车发展如火如荼，但真正能够依靠新能源维持良性运营的企业并不多，反而是企业亏损者众、市场内卷不断、产品质量问题频出，消费者利益受损。而长城汽车一向重视企业健康度，呼吁行业良性竞争，以多动力来实现“价值回归”，符合其一贯的发展理念。更重要的是，长城汽车作为一家面向全球市场的车企，其在产品端的“多动力，多品类，多姿态”布局几乎成了必然。

欧拉汽车认为，多动力路线将带来诸多好处。全新平台具备高共通化与高集成化特性，“跨动力、跨品类、跨市场”的布局能带来零部件的极致通用化。这将让全产业链的研发和生产效率大为提升，也能够让消费者在购车、养车、用车过程中体验到更实惠的价格和更实在的价值。

目前，欧拉已经进入全球50多个国家和地区，拥有全球60万用户。不再单独做纯电品牌后，欧拉有望在更广阔的市场中收获更多的用户。未来，欧拉还将推出SUV、轿车，以及个性化的多品类、多姿态产品，逐步实现“适配全球生活”的愿景。

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