北汽集团将于明年Q1以特定场景启动L3自动驾驶
12月15日消息,北汽集团今日发布规划,宣布将在2026年第一季度于特定场景启动L3级自动驾驶运营。
工业和信息化部日前正式公布了我国首批获批的L3级有条件自动驾驶车型准入许可,其中两款分别适配城市拥堵及高速路段的车型,将在北京和重庆的指定区域开展上路试点。这标志着我国L3级自动驾驶技术从测试阶段迈入了商业化应用的关键一步。
据相关报道,北汽集团进一步介绍,此次申报的车型为极狐阿尔法S(L3工信部版),整车搭载了包含3颗激光雷达在内的共计34颗高性能传感器。目前,北汽的元境智驾技术体系涵盖Pro、Max与Ultra三个版本。其中,Max版本采用400-600T算力,基于世界模型与VLA技术,功能可拓展至L3级有条件自动驾驶;而Ultra版本算力则超过1000T,面向L4级无人驾驶出租车领域开发。

根据此前披露的信息,极狐阿尔法S(L3版)借鉴了航空领域的安全设计理念,在感知、决策、转向、制动、通信、电源、定位等核心环节,实现了全链路安全冗余备份。这意味着,即使在极端情况下某一单一系统偶然失效,冗余系统也能迅速接管并提供备份支持,确保车辆在失效状况下的基本安全,为驾乘人员提供可靠的安全保障。
相关攻略
今年全国两会,全国人大代表、中国长安汽车董事长朱华荣,围绕深化汽车产业高质量发展新动能、强化汽车产业基础研究与前沿创新、加快自动驾驶立法、优化汽车行业商标审查、强化食品安全全链条监管等议题,提出多项
仅用 46 个月,交付 100 万台车,问界成了新势力里的最速交付达人。。。 谁还记得在 2020 年,也就是和华为合作之前,赛力斯(当时是小康股份)的营业收入只有区区 143 亿,净利润
新京报贝壳财经讯(记者白昊天)中国汽车产业正迎来动能转换的深刻变革,全面驶入以智能网联为核心的“智驱”新阶段。“智驱新程・芯动未来”新京报第二十届超级汽车论坛将于2026年1月30日举办。围绕这一核
1月25日消息,北汽蓝谷日前发布《关于投资建设享界超级工厂高端平台车型产业化及产线数智化提升项目公告》。公告内容显示,为持续提升品牌价值,增强企业竞争力,满足子公司北京新能源汽车股份有限公司基于整体
文|今朝新闻与华为深度绑定的赛力斯又有新动作。11月5日,该公司在香港联合交易所主板正式挂牌上市。此举意味着赛力斯成为国内首家 "A+H "两地上市的高端新能源车企,此次募资净额140 16亿港元。两地
热门专题
热门推荐
科学家警告,过度依赖人工智能可能削弱创造力与批判性思维,类似GPS损害方向感。研究显示,AI替代需“认知摩擦”的思考过程,或导致认知能力衰退。专家建议应有意识使用AI,使其成为思维“扩音器”而非替代品,例如先自主判断、加深信息处理、主动创意构思,以保护并锻炼大脑独特能力。
谷歌推出云端AI驱动的安卓电脑,重塑PC形态。当前AIPC多依赖云端算力,本地硬件价值受质疑。云电脑与AI结合成为新方向,对网络延迟更宽容。谷歌联合硬件伙伴推进该方案,阿里等云服务商也已布局。传统芯片、终端厂商及微软、苹果正以不同策略应对AIPC趋势。未来竞争将聚焦云端能力、系统重构与生态协。
结论先行:在2026年的商业环境中,企业数字化转型方法的核心不再是单纯的IT系统堆砌,而是“业务流程自动化”与“AI智能化”的深度融合。成功的数字化转型方法论应遵循“小步快跑、场景切入、数据驱动”的原则,利用AI Agent(智能体)技术打通烟囱式系统,实现平滑升级,而非推倒重来。 一、 拒绝假大空
面对琳琅满目的产品设计软件,许多设计师和团队都在追问:究竟哪一款才是最好的选择?然而,真正的答案并非一个简单的软件名称,而是一套基于您具体工作流程的适配逻辑。本文将为您系统解析,如何跳出“最好”的迷思,找到最“对”的那款工具,从而最大化团队效率与产出价值。 核心决策逻辑 首先,我们必须确立一个核心原
跨境电商的售后环节,本质上是客户信任的二次考验。当问题出现时,初次交易建立的信任已然动摇,若处理不当,将直接导致客户永久流失。因此,构建一套真正高效的售后体系,必须实现三大核心目标:响应速度需如本地支付般即时;处理规则需预先设定,实现小额纠纷的自动化化解;最终,所有流程数据必须形成闭环,驱动供应链的





