侯聪解读地平线智驾:轻舟智航如何协同软硬件赋能最优方案
“轻舟智航将与地平线等生态伙伴携手,基于同一技术底座与规模化数据闭环,持续向高阶智能驾驶演进。”12月8日,在2025地平线技术生态大会上,轻舟智航联合创始人、总裁侯聪博士发表题为《携手生态伙伴,加速迈向智驾平权与安全平权的未来》的主题演讲。侯聪提到,轻舟智航辅助驾驶系统搭载量即将突破百万大关,基于地平线单征程6M芯片打造的行业首个安全可解释端到端城市NOA方案即将量产上车。这不仅是双方软硬件深度协同、打造智驾最优解的集中体现,更是推动智能驾驶走向普惠的关键一步。

在当天上午的主论坛上,地平线创始人兼CEO余凯博士也宣布,基于单征程6M的城区辅助驾驶即将量产上车,城区辅助驾驶即将普惠到10万元国民车型。

轻舟智航与地平线自2024年5月达成战略合作以来,双方共创多项行业纪录:从基于征程5的高阶辅助驾驶方案量产,到仅用两周完成基于征程6方案的全栈功能开发与实车部署,再到首发基于单征程6M的端到端城市NOA方案,持续实现生态引领、产品引领、量产引领、技术引领。侯聪表示,轻舟智航是地平线生态中最早投入合作的自动驾驶公司,双方以“软硬协同、双向赋能”的模式,共同推动技术快速迭代和规模化普及。

在技术层面,双方合作的单征程6M城市NOA方案,以128TOPS算力实现媲美更高算力平台的高阶智驾体验,实现“算力极致利用”。轻舟智航通过模型优化、工具链协同与软件升级,与地平线紧密配合,在效率与性能上实现突破,树立了新一代辅助驾驶开发范式。
侯聪指出,2025年中国辅助驾驶市场已进入规模化“引爆点”,辅助驾驶10万级以下车型,10-20万级车型NOA渗透率显著提升。在此背景下,“智驾平权”与“安全平权”成为行业关键议题。轻舟智航通过一系列“行业首个”成果,已将NOA辅助驾驶下探至8万元级车型,助力技术普惠与安全可感。
轻舟智航已形成覆盖8万至30万元及以上车型的“轻舟乘风”产品矩阵,包括乘风AIR(高速NOA)、乘风PRO(城市NOA标准版)和乘风MAX(城市NOA进阶版),致力于打造“同级车型性能之王”。目前,轻舟智航辅助驾驶搭载量即将突破百万大关,合作量产车型超20款,与近十家车企达成深度合作,规模化交付能力持续领先。

轻舟智航始终秉持“安全惜先,行稳致远”的理念。轻舟智航辅助驾驶系统已实现高速NOA超1000公里安全接管水平,AEB误触发率低至每40万公里小于1次,远优于行业平均水平,每年帮助用户避免潜在事故超14.6万次。针对端到端自动驾驶技术的黑盒特性,轻舟智航行业首创“安全可解释端到端”大模型,提升模型整体性能和可解释性,既可以充分发挥上限高、拟人化的优势,又可以做到下限高、更安全。

展望未来,侯聪表示:“自动驾驶终将驶过万重山。轻舟智航的使命是‘将无人驾驶带进现实’。我们将与生态伙伴‘向高同行’,加速迈向智驾平权与安全平权的未来,让更安全、更舒适、更便捷的智慧出行体验人人可享。”
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