国轩高科全球装机跃居第五，标准电芯量产迎来新阶段
近日，权威研究机构SNE Research发布了2025年1-10月全球动力电池装机量榜单。国轩高科以超过80%的同比增长势头，在全球市场排名中实现历史性跨越，首次跻身全球前五。
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数据来源：SNE Research《2025年11月全球电动汽车及电池月度追踪报告》
增速位居TOP5之首，海内外市场全线飘红
2025年1-10月，国轩高科全球动力电池装机量达38.7GWh，同比大幅增长80.8%，其增速在前五名厂商中最快。市场份额达到4.1%，较去年同期提升了1个百分点。公司排名跃居全球第五，较去年同期大幅提升了3个位次，成功超越SK On、松下及三星SDI。
分区域来看，国轩高科的装机量在国内外市场均实现了亮眼增长，增速双双跑赢行业平均水平，市场份额同步提升。
国内市场方面，据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2025年1-10月，国轩高科动力电池装车量同比增长达84.1%，大幅领先于42.4%的行业整体增速。其国内市场占有率提升至5.52%，较去年同期提高了约1.23个百分点。其中，10月单月市场占有率进一步提升至6.64%。
在海外市场（全球除中国），国轩高科的增速同样抢眼，装机量为8.4GWh，同比增长58.5%，市场份额达2.2%，较去年同期提升0.4个百分点，排名全球第七。
关键客户战略合作进入实质收获期
这一成绩的背后，是国轩高科多年来在技术研发、产业链布局与全球化战略上的持续深耕。公司核心客户需求持续放量，在高端汽车赛道陆续交付。据乘联会分会数据，同期国轩高科主要合作车企中，吉利、零跑新能源汽车销量同比增长均超100%，奇瑞汽车同比增长74.9%。值得一提的是，国轩高科已对奇瑞星纪元、风云系列、吉利银河、长安启源及零跑等多款高端车型实现量产交付。
此外，国轩高科与其关键客户大众集团的战略合作已进入实质收获期，为后续业务发展筑牢根基。
今年10月，工信部公告第400批新车申报目录中，大众安徽新车型“与伴07”搭载国轩高科LFP电池，标志着公司与大众的合作项目正式落地启程。11月20日，国轩高科在合肥举行标准电芯（Unified Cell，UC）量产交付仪式，标志着其与大众汽车集团及旗下电池公司PowerCo历时五年的战略合作全面进入规模化量产新阶段。根据规划，国轩高科将在未来向大众汽车集团持续交付高性能磷酸铁锂及三元锂标准电芯产品。
该电芯采用标准化设计，具备高兼容性，可适配不同化学体系与多个整车平台。这一特性使得国轩高科已成为大众集团“自主生产+外部采购”电池战略的关键支柱。根据大众方面的信息，标准电芯计划于2030年前覆盖其约80%的新能源汽车产品，为双方合作在更长周期内保持稳定供货关系提供了明确路径。
这一合作不仅为国轩高科带来稳定的中高端客户订单，更通过技术协同、产能共建与供应链整合，显著提升了其产品竞争力和成本控制能力。据悉，标准电芯方案可使电池成本最高降低50%。
盈利能力持续改善
在装机规模与出货量同步扩张的背景下，叠加在高端市场的突破和规模提升，国轩高科经营业绩持续向好。2025年前三季度，国轩高科实现营业收入295.08亿元，同比增长17.21%；第三季度单季营业收入101.14亿元，同比增长20.68%，连续两个季度单季营收突破百亿元。
展望未来，交银国际证券认为，高能量密度产品占比提升将带动毛利率扩大，大众合作有望自2026年起贡献增量收入。国轩持续推进产品迭代升级，第三代电芯已获得多家客户多款车型定点。随着高能量密度系列电池出货占比提升，产线陆续改造完成以及产能利用率提升，公司毛利率有望进一步提升。
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