固态电池的商业化进程，成本始终是核心瓶颈。如今，这一难题的突破路径正逐渐明朗。在近期一场行业技术论坛上，国轩高科首次系统披露了其降本战略与时间规划：通过核心材料的规模化自主生产，有望将固态电池的综合成本拉低至“1元/Wh”区间。

固态电池成本为何居高不下？国轩高科高级总监潘瑞军揭示了关键所在。对于主流的硫化物固态电池体系，电解质材料占据了总成本的70%-80%。而进一步分析，电解质成本中又有70%-80%来源于其关键前驱体——硫化锂。因此，降低硫化锂与固态电解质的生产成本，成为推动全固态电池平价化的决定性环节。

瞄准这一成本核心，国轩高科制定了清晰的规模化降本路线。其核心策略是实现关键材料的自主、大规模量产，通过产能扩张与工艺优化显著摊薄单位成本。

具体产能规划分为两步走：首先是成本占比最高的硫化锂。公司计划于2026年率先建成300吨/年的示范产线；2027年产能将大幅提升至2万吨/年；至2030年，总产能目标达到5万吨/年。这一规模不仅能满足自身约150GWh固态电池的生产需求，还可面向行业市场进行材料供应。

在固态电解质方面，规划同样明确：2026年实现2000吨/年产能，2027年扩展至1万吨/年，2030年达到10万吨/年，可配套约100GWh电池生产。

规模化生产究竟能将成本降低多少？潘瑞军给出了一个关键的临界点测算：当硫化锂价格降至50万元/吨，同时固态电解质成本控制在30万元/吨以内时，固态电池系统成本即可进入“1元/Wh”时代。这一成本水平被视为固态电池具备大规模商业化竞争力的重要里程碑。

除了上游材料布局，国轩高科在电芯技术层面也在持续突破。据悉，通过正负极材料与界面工艺的优化，其最新固态电芯能量密度已提升至400Wh/kg。目前，公司一条2GWh的固态电池量产线正在建设中，并已与多家整车及储能客户开展产品对接，产业化进程全面提速。

回顾其技术脉络，国轩高科在全固态电池领域的布局早已展开。去年，公司已建成设计产能0.2GWh的全固态电池中试线，该产线完全自主设计，关键设备国产化率达100%。当时发布的中试产品能量密度为350Wh/kg，容量70Ah，并已完成装车测试。从实验室研发、中试验证，到如今的量产规划与材料降本路线，一条从技术突破到产业落地的完整路径已清晰呈现。