李书福早年访谈:一年收入买轿车,为何引热议?
12月10日消息。近日,有博主分享了一段吉利董事长李书福在20多年前接受采访的视频片段,其中他对中国汽车市场未来发展变化的预判,让不少网友感慨:“大佬的眼光果然是最顶级的。”
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视频中,李书福谈到,在美国,普通人一年的工资收入就能买两辆轿车;而在当时的中国,即使攒上十年的工资也买不起一辆。所以他认为轿车在当时根本普及不了。
他表示:“我们现在还做不到让中国人一年的收入买两辆轿车,那么我就想,怎么去争取让中国人一年的收入能够买一辆轿车呢?比方说,如果一个人一年的收入是三万到五万,那我们的轿车价格就定在三万到五万。这样的话,汽车价格就能和他的生活水平、收入匹配起来。”

对于汽车行业,他当时就有一个清晰的看法:这个行业正在变化,而且是大规模、根本性的巨变。因此全世界的汽车工业都出现了重组、兼并、转产甚至倒闭的浪潮。他说,我们正需要去研究它会怎么变。
他回顾道,第一辆汽车诞生于一百多年前的欧洲,这在当时是人类从未见过的新事物。
后来美国人开始研究汽车,福特、通用等公司开始造车。但他们要和欧洲汽车竞争,就不能再沿用欧洲的老方法了。
所以他们必须变革,不变革就无法竞争。于是美国车企采用了大规模、专业化、流水线的生产方式,通过大幅降低成本来获得竞争力,美国汽车工业就这样崛起了。
二次大战以后,日本人面临发展困境,不知路在何方。这个国家当时涌现了许多企业家,他们看到了在汽车领域做文章的机会。
日本政府起初也并不理解,觉得造车这事好像行不通。后来呢?丰田、本田不就是这样崛起了吗?
从这几件事里,他发现了一个规律:那就是中国的汽车工业也一定会崛起。中国汽车工业不仅要为中国市场服务,还要为世界汽车市场服务,这是必然的。
李书福举例说,吉利造出了全国第一辆踏板摩托车,而别人搞了几十年的摩托车,却还要来学我们造踏板摩托。
这也说明,如今的汽车行业已经大不相同。现在是21世纪,中国已经加入了WTO。
那么,我们应该如何根据汽车工业的特点,在世界的这一轮变化中找到一个基本的、科学的思路,从而选择出一条适合自身发展的道路呢?
事实也正如李书福当年所预测和总结的那样。
行业数据显示,2001年中国加入WTO之际,全国汽车年产量为233.44万辆。而到了2024年,中国汽车产量已达3128.2万辆,已经成为全球产量第一的汽车大国。
并且,当前市面上不少轿车的底价已经下探到5万元以下,国人一年的收入也完全能够负担得起一辆车。
而吉利作为民营车企,也在2008年金融危机时,成功完成了对沃尔沃的跨国收购,实现了自身技术水平和业绩的大规模跃迁。
目前,吉利汽车已经成为国产汽车的龙头车企,2024年全年销量为217.7万辆,并创下历史新高。

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