根据乘联分会公众号发布的数据，今年11月全国乘用车市场零售销量达到222.5万辆，同比下滑8.1%，环比微降1.1%。从全年来看，1至11月累计零售量为2,148.3万辆，同比增长6.1%。今年以来，国内市场零售增速呈现出阶段性波动：年初1-2月增长1.2%，3-6月增速升至15%，7-9月增速在6%左右徘徊，进入10-11月则回落至偏低位，呈现出四季度高基数背景下的减速特征，整体走势基本符合年初判断的“前低中高后平”趋势。

2025年11月乘用车市场显现出七大特征：一、11月乘用车生产、出口及批发量均创下当月历史新高，其中出口量更创出历年各月的历史新高；二、国有大集团旗下自主品牌表现强势，呈现强劲增长势头，东风、上汽、一汽、北汽、奇瑞、长安等六大国有集团的自主品牌11月合计同比增长3%，其中极狐、岚图、深蓝等大集团的自主二代产品增长尤为显著；三、今年新车批量上市，叠加“反内卷”工作推进有效遏制无序降价，11月新能源汽车促销保持在10%左右，整体市场走势平稳；四、11月燃油车国内零售同比下降22%；纯电动汽车市场零售同比增长9.2%，增程车型同比下滑4.3%，插混车型同比下滑2.8%。新势力中纯电与增程的结构占比，从去年11月的57:43优化为73:27；五、11月新能源车国内零售渗透率达59.3%，在报废更新、置换更新叠加新能源车免征购置税等普惠政策托底背景下，呈现出新能源市场平稳增长态势；六、2025年1-11月自主品牌燃油乘用车出口261万辆，同比下降8%，自主品牌新能源出口178万辆，激增139%，新能源占自主品牌出口总量的40.6%；七、韩系、法系品牌零售同比分别增长13%和6%，成为市场增长的亮点。

此外，11月自主品牌零售量为149万辆，同比下降4%，环比下降3.5%。当月自主品牌国内零售份额为67%，同比增长3个百分点。1-11月自主品牌零售市场份额达65%，较去年同期增长5个百分点。自主品牌在新能源市场和出口市场均获得显著增量。头部传统车企转型升级表现优异，吉利汽车、长安汽车、长城汽车等传统车企品牌份额提升明显。

责任编辑：王翔