俄罗斯数百辆保时捷被锁死，豪车为何变“废铁”？
想象一下，在零下几十度的严寒中，你刚买了午饭回到车上，却发现汽车突然无法启动，只能无奈地寻找道路救援服务。
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再试想这样的场景：你在结冰的道路上行驶，发动机突然熄火且再也无法打着，紧接着燃油系统堵塞、报警模块离线，最终只能独自呼叫救援。
如果只有你一个人遭遇这种情况，或许会自认倒霉；若驾驶的是普通汽车，可能会归咎于车辆本身的问题。
然而在短短几天内，俄罗斯境内有数百名车主都遇到了类似的状况——他们驾驶的都是同一个豪华汽车品牌：保时捷。
事情是这样的：
自11月28日起，保时捷在俄罗斯的售后维修中心就不断接到关于车辆抛锚、无法启动的投诉，涉及车型主要包括卡宴、迈凯，以及少量帕拉梅拉。
随着时间推移，俄罗斯境内保时捷突然无法启动的案例有增无减——目前已有数百名车主遭遇此事。
他们不得不将爱车拖至保时捷维修中心，但维修人员同样无法查明原因，难以快速修复车辆。最近几天，俄罗斯多家保时捷维修中心都挤满了焦急的车主。
不仅如此，当事件在网上持续发酵时，俄罗斯境内少量奔驰和奥迪车主也表示自己的汽车遇到了类似状况。
"数百辆豪华汽车变废铁"！
这样的事情放在哪里都是大新闻，但目前还没有关于事件具体原因的最新回应。保时捷官方未对此事发表声明，俄罗斯相关监管机构也尚未就此表态。
不过，根据俄罗斯保时捷售后维修机构的推测，这样的情况可能与车辆本身设计特点无关，而可能与保时捷内部一个名为车辆追踪系统（VTS）有关。
VTS是保时捷汽车2013年推出的防盗检测系统，它依赖卫星定位，一旦发现汽车有任何未经授权的移动，系统就会向车主发出警报，从而确保车辆的安全。
出于某种原因——可能是技术故障、制裁导致的服务关闭，也可能是人为的信号干扰——导致该系统无法与卫星保持正常通讯，最终车辆因此完全停止工作。
虽然问题可能确实出在这个系统上，但在汽车维修方面，不同车辆的情况也完全不同。
有些汽车通过断开汽车电池至少10小时以上，之后车辆就能重新启动了；有些汽车通过彻底断开VTS，拔掉卫星插头并重新连接，车子也能启动了。
但有些车主无论用哪种方法，都无法让车子恢复，只能停在维修中心等待结果。
保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌。自2022年俄乌冲突爆发以来，俄罗斯受到了西方的技术封锁和制裁，大众汽车暂停了俄罗斯的汽车出口，同时停止了相关服务。
因此，一些人认为这次事件是保时捷制造的又一次技术封锁。
不过，也有人认为，这可能是西方对俄罗斯发动的一场电子战。
所谓电子战，其核心逻辑就是控制与剥夺对手使用电磁频谱，从而让对手的电子设备陷入瘫痪。
以往，这种战争多发生在战机与雷达之间。但随着现代社会的基础设施——从电网到交通，全部越来越依赖互联网系统时，这种战争延伸至汽车几乎是必然，它甚至可能会延伸到电脑、手机等家用设备。
网上一直有说法认为，如果我们使用的操作系统都依赖他人技术，那么我们现在所有的便捷设施，包括线上支付、交通设备、电力/燃气系统等，都可能被他人控制。
这不是危言耸听，从技术层面看这确实是有可能实现的。
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