奔驰EQC升级后锁电引发不满，车主权益问题引关注
12月2日，一则来自博主“拜託了老司机”的爆料引发关注，据称一位奔驰EQC车主向他反映，自己的车辆在4S店进行召回升级后，竟然出现了被“锁电”的情况。
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车主进一步解释，他之所以察觉到异常，是因为车辆在10月13日完成召回升级后，使用外面的快充桩充电时，电量充到88%就会自动跳枪。
为了验证问题，他随后又尝试了多个不同的充电桩，发现结果都一样；更离谱的是，有一次在4S店的直流充电桩上充电，他的车配备的是79kWh电池，但在4S店却只能充进去63度电。
车主表示，4S店方面也承认确实是锁电了，他目前的诉求是希望奔驰能在保证安全的前提下，尽快解决车辆被限制充电的问题。
对此，博主直言，如果你买了EQ系列的电动车，现阶段就别太纠结这件事了。如果确定是厂家通过程序锁了电，那基本上就意味着电池本身存在难以解决的问题；而最终的处理方式，恐怕就是限制可用电量。
而奔驰最新的客服回应称，他们已经收到车主的投诉，内部非常重视，目前正在紧急处理中。
后续，厂商回复表示，此前对EQC的召回是为了避免极端情况下的热失控风险，因此建议车主将充电上限设置为80%，但并未正面承认存在锁电问题。
车主则认为，这种软件升级严重损害了消费者的使用权益，并直言后悔购买了这辆车。
值得关注的是，根据汽车投诉平台车质网显示，近期已有多位车主集体投诉奔驰EQC在召回后续航缩水、疑似被锁电。
一位2024款奔驰EQC 350 4 MATIC车主投诉称，车辆到4S店升级后，回家发现满电续航里程只剩下270公里。
他提到，购车时官方标注的续航是415公里，现在却因为车辆自身的缺陷，通过牺牲性能来降低续航解决问题，实在令人难以接受。
截至目前，奔驰方面尚未对此事作出相关回应。
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