2024年岁末的寒意里，科技圈悄然传开一则关于比亚迪云迁移的震撼消息——一场围绕这家企业的云端争夺战正在暗流涌动。

多位资深IT从业者透露，在那段时间里，云服务商与客户技术团队经常加班加点，争分夺秒地将比亚迪部分海外业务从亚马逊AWS迁移至谷歌云、阿里云和腾讯云平台。

比亚迪海外业务每年在AWS上的使用费超过千万美元，堪称AWS大中华区汽车行业的重要客户。他们透露，但如今，原本属于AWS的订单被几家友商瓜分，其中占比相对较小的腾讯云也拿到了每年数千万元人民币的业务体量。关于此次迁移更多细节，可添加作者微信xf123a交流。

几乎在同一时期，东南亚地区同样在筹备一场大规模的云迁移。

印尼互联网巨头GoTo集团旗下的交通出行、配送业务Gojek从谷歌云搬迁到了腾讯云，同时，旗下的金融服务业务GoTo Financial从AWS搬迁到了阿里云。

“这是东南亚市场上，迄今为止规模最大的一次云迁移。”常年扎根海外的IT老兵王斌直言。今年6月迁移完毕后，腾讯云和阿里云也先后高调宣布了这一消息。

尽管全球市场上，国内云厂商与外资云仍有很大差距，但在一些特定区域和客户上，双方已然形成短兵相接的竞争态势。

事实上，双方的战事早在四五年前就已打响。只不过当时主要集中在中国本土市场，发生在国内云厂商与经营中国本土客户业务的AWS之间。

而近两年，随着国内云市场进入存量内卷，越来越多的中国云厂商加速出海，新一轮更广泛、更激烈的竞争正在全面铺开。

一边是微软、谷歌、亚马逊、甲骨文等外资云，一边是阿里、腾讯、华为、火山等国内云，双方正在上演一幕幕精彩的竞合博弈。

BAT瞄准外资云，接连撬走大客户

本文开头的比亚迪和GoTo集团案例，只是近些年国内云大厂抢食外资云蛋糕的冰山一角。

事实上，围绕小红书、携程、金蝶、TikTok、TCL和雷鸟这些关键客户的争夺早已展开，并正在持续上演。

众所周知，在国内云与外资云的对弈中，后者在开局便占了先发优势。

2014年左右，微软云和AWS先后进入中国。彼时中国云计算厂商还处于起步阶段。在产品、技术代差下，不少中国企业都选择了外资云。

快手、小红书，便属此类。

但后来，在国内云厂的追赶下，两类云厂商之间的差距越来越小，甚至腾讯云、阿里云依托游戏、社交、电商等集团主业优势，在某些场景上还更胜一筹。

更关键的是，国内云厂的价格比外资云几乎便宜一半。

产品差不多，价格便宜一半，不少企业动了云迁移的念头。

快手和小红书开始把国内用云逐渐从AWS上搬离，前者选择了自建IDC，后者选择迁移到阿里云上。

“AWS等外资云的价格相对较高，企业随着业务增长，体量变大，用云成本的压力会逐渐显露出来。”外资云专家刘强坦言。

尤其一些有上市计划的公司如小红书等，在上市前需要完成财务优化，离开外资云这块“价格高地”变得必要起来。

2024年年底左右，小红书在阿里云上密集测试，做云迁移前的准备。“大概花了不到一年，小红书就从AWS的本地大客户变成了阿里云常提及的标杆案例了。”刘强表示。

他告知，小红书的这部分业务迁走后，AWS由光环新网运营的北京region的利用率随即下降，减少的收入可能达上亿美元。

不仅如此，IT采购专家王宁透露，除了想降本外，小红书切换云供应商还有个原因：近两年小红书对GPU算力需求大增，考虑到外资云在中国国内的算力资源有限，小红书陆续引入了华为、百度等服务商。

外资云资源的有限性还体现在一些业务场景上，这给了国内云机会。

比如，近两年，火山引擎凭借字节在娱乐场景上的优势，不断切入外企客户市场。王宁告知，火山与奔驰的合作最早是在车载娱乐层面，以此为切口，后来逐步拓展到了智舱系统的研发、体验等领域。

而实际上，类似的蚕食，更早之前就在悄然发生。

多位业内人告知，AWS是金蝶最早的云服务商之一，早在2015年前后双方就已展开合作。

“金蝶最初选择和AWS合作，听说是想引入一条鲶鱼，推动自身产品的创新迭代。”据多位IT老兵回忆，早在十多年前的传统IT时代，金蝶高层就已经在居安思危。

当时，很多传统IT企业的普遍做法是，每有一个新客户进来，就为其单独配置服务器、数据库和应用服务器。金蝶高层认为，这种传统IT服务方式与现代化的IT基建理念相比，已经显得落后，于是想要改革。

但他们发现，单纯靠内部改革，阻力重重，于是决定引入AWS这一新平台和技术栈，从产品模式上进行破冰，以此来推动内部变革，双方合作也由此展开。

AWS也一度成为金蝶最大的云供应商，但后来，随着业务发展、行业变化以及多云部署等因素，金蝶开始将一部分业务陆续切换到国内云上，在AWS上的份额逐渐下滑，直至去年约剩下四五百万美元的量。