12月1日消息，最近"玛莎拉蒂大幅降价"引发了广泛热议。多家玛莎拉蒂4S店发布的海报显示，"玛莎拉蒂Grecale（格雷嘉新能源）售价仅为35.88万元起。"

作为玛莎拉蒂首款纯电SUV，格雷嘉新能源在外观上与燃油版保持一致，搭载宁德时代105千瓦时电池组，CLTC工况下纯电续航达533公里。

新车官方指导价为89.88万元，这意味着4S店直接给出了54万元的优惠力度，相当于打了4折的"骨折价"。

面对如此大幅度的降价，已有Grecale车主向媒体表达了不满："这让咱们老车主的脸往哪儿搁？当初选择这款车就是看中它颜值高、动力强，开出去也够有面子。"

"即便没有任何优惠也毫不犹豫地入手，落地价接近86万元，没想到才开了没几年，一个超豪华品牌竟然这么不抗跌，终端价格已经崩到这种地步。"

目前玛莎拉蒂在国内共有9款车型在售，但由于销量不佳，绝大多数车型都面临着巨大的价格压力。

即便是玛莎拉蒂总裁这样的旗舰车型，入门版也有40多万元的优惠空间，终端裸车价已进入100万元以内。

然而对于豪华品牌而言，以价换量的策略无异于饮鸩止渴。数据显示，2022年至2024年期间，玛莎拉蒂在中国市场的销量逐年下滑，分别为4680辆、4367辆和1209辆。

今年1-9月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量为1023辆，同比下滑3%，销量与价格已双双告急。