就在Stellantis集团入股之后，零跑汽车即将迎来另一位重量级股东。

11月28日，财联社记者从知情人士处获悉，目前中国一汽入股零跑汽车的相关工作已进入收尾阶段，双方最快将在今年年内完成签约。“根据计划，一汽方面初步入股比例将在5%左右。”该知情人士表示。

此前一日，零跑汽车董事长朱江明再次否认了“一汽收购零跑”的传闻，并回应称，“（与一汽）在股权层面的合作，一直在探讨的过程中。我相信后续可能还是会有一些进展，这个大家会知道。”

朱江明同时表示，“当然，我们还是希望我们创始团队是实控的，哪怕一汽或者别的车企投资零跑，更多可能是作为投资人的角色，这个是我们必要要坚守的，也一定是这样的。哪怕是前面Stellantis投零跑，其股权（比例）也比我们创始团队要小。”

11月初，市场有消息称，通过定向增发方式，中国一汽将陆续收购零跑股权，并最终成为其第一大股东。“该方案已经获得有关部门批准，并计划于11月17日对外官宣。”该消息称。不过，这一消息随即遭零跑方面否认。

据公开信息，截至今年6月30日，零跑汽车创始人朱江明及傅利泉等组成的创始人集团与一致行动人持有零跑汽车25.8%的股权；Stellantis集团持股比例为21.26%。

今年3月，中国一汽与零跑签署《战略合作谅解备忘录》，双方的战略合作分为两个维度：一是双方充分发辉各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，通过双方的技术融合共同提升产品竞争力；

二是双方进一步探讨深化资本合作的可行性，通过资本合作，使双方实现全产业链资源协同。8月，财联社记者从知情人士处获悉，中国一汽正在筹划入股零跑汽车，且方案已在其内部相关部门流转推进。

“与一汽合作的首款车型，技术上一直在开展。”11月27日，朱江明透露。

在2025年三季度业绩会上，零跑汽车副总裁、CFO李腾飞表示，零跑汽车与一汽合作海外车型的第一个项目已经落地，明年下半年量产导入海外销售，其他方面的合作也都在有序推进。

“对零跑而言，与一汽达成合作意味着将获得强大的资金支持与渠道网络；一汽也可借重零跑汽车较为成熟的新能源技术，加速自身转型。在知情人看来，面对行业“内卷”，零跑需在智能驾驶关键技术突破、全球化运营深化、成本精益控制及品牌向上等方面持续投入；

而燃油车时代占据领先地位的一汽，在电动化转型中面临挑战，自主品牌新能源车市场表现不及预期，智能化技术积累相对薄弱，双方合作若能实现资源互补，将有助于一汽加速电动化转型、弥补技术短板。”

“在新一轮汽车产业整合背景下，汽车央企与造车新势力如何选择最适合自己的资本合作方式，实现融合发展，是值得思考的问题。”

最新财报显示，2025年第三季度，零跑汽车交付新车173,852辆，位居中国新势力品牌销量榜首位，较2024年同期增长101.8%；净利润1.5亿元，已连续实现季度盈利；营业收入194.5亿元，较2024年同期增长97.3%；毛利率为14.5%，同比大幅提升。

李腾飞透露，公司预期明年的净利润可达50亿元。