11月28日，小米集团董事长雷军转发了一条懂车帝进行的极限续航测试报道并指出：YU7凭借出色的能耗管理能力，成为了全场续航里程最远的车型，而小米SU7则实现了最高的续航达成率。
所谓极限续航测试，是在专业高速环道上，让满载车辆保持120km/h恒定速度行驶，强制使用运动模式，动能回收关闭或调至最低，当无法维持120km/h速度或电量降至0%时结束，借此考验车辆在严苛高速工况下的真实续航潜力。
结果显示，小米两款纯电车型表现各异，实测能耗分别为22.5kWh/100km和25.9kWh/100km。
其中参与测试的最低配SU7搭载73.6度电池，官方CLTC续航700公里，实际跑了384公里，续航达成率高达54.86%，在20万元级别车型中位列第一。
而YU7同样为入门版本，搭载96.3度电池，官标CLTC续航835公里，实际行驶420公里，在20万级别中续航里程最远。
值得注意的是，特斯拉不愧是能耗管理的高手，Model Y和Model 3在如此极限工况下，依然实现了超过52%的续航达成率，使用62.5度电池却能跑得比某些100度电池的车型更远，令人惊叹。
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