11月21日，备受期待的第二十三届广州国际车展（2025广州车展）正式拉开帷幕！

作为每年汽车圈和互联网圈都热切关注的行业盛事，小雷一大早便收到了同事发来的现场照片——各大展台人潮涌动，现场气氛格外热烈。新能源车企更是全力以赴，熟悉的小鹏、理想、比亚迪等品牌纷纷亮相，就连展台准备的礼品都很快被热情的观众们一抢而空。

不过在这场热闹非凡的车展里，却少了一位汽车圈的“顶流”身影——雷军。

没错，就是小米创始人雷军，今年他没有现身。

图源：电车通

回想去年广州车展，雷军可谓出尽了风头。当时他去乐道、小鹏等展台体验新车时，被参展人群和媒体里三层外三层地包围着，声势堪比明星走红毯。结果今年小米展台虽然照常召开发布会，但雷军本人却缺席了。

这……难道是顾虑现场观众会追问“小字事件”？

其实关于这次缺席，雷军也并非默不作声，他在微博评论区直率地回应：“欢迎大家来广州车展小米展台参观，这次我没有到场参与。”

说实话，作为流量担当之一的雷军缺席，确实不是小事。有人认为他是战略性回避，毕竟今年舆论风波接踵而至；也有人表示他正在忙于董事会、回购股票等事务，估计近期都不会出席这类开放式活动。

图源：微博

但另外一种可能是——小米正在有意识地“去雷军化”。

不知大家有没有留意到，近半年来，雷军公开露面的频率明显降低。尤其是在涉及小米汽车发布会与宣传上，许多环节改由公司其他高管主持。就拿这次广州车展为例，也是由小米高管李肖爽登台主讲。

毕竟，一家企业如果过度依赖创始人IP，潜在的风险确实不小。就像特斯拉，马斯克一发推，股价就开始波动。小米要是长期围绕某个核心人物来打造品牌形象，未来的不确定性只会更大。

图源：电车通

另一个不可忽视的情况是，小米汽车上市以来始终伴随着不小的争议。

从早期的“秒交付”光环，到后来的高速事故、智能驾驶系统争议，再到绿化带“战神”事件，以及车主们对售后服务体验的吐槽，舆论风波一波未平一波又起。以往不少人都称赞雷军“yyds（永远的神）”，如今也开始出现一些不同的声音。

在眼下这个舆论敏感的阶段，创始人选择低调行事，其实也是对品牌的一种保护策略。与其上台后被追问事故细节，或是遭遇围观拍照，不如让专业团队更稳步、更有条理地介绍产品。只是在流量效应上，或许略显可惜。

图源：微博

说到底，创始人亲自站台确实能在亲和力方面加分，“接地气”的形象也能吸引不少粉丝。

但一家企业想要真正发展壮大，终究不能只靠老板个人的魅力。说到底，大家更看重的，是产品本身的真实实力。

小米要想成为一家主流汽车品牌，或许就得逐步从“雷军的小米”，转变成为“小米的雷军”。创始人可以适当退后一步，品牌则需要向前迈进一步。而且对于小米汽车来说，更需要的是稳定扎实的技术输出，以及可靠过硬的产品品质，绝不止是一场又一场的“雷军见面会”。

车好不好开、耐不耐用，消费者的体验和支持自然会给出答案。与其追求天花乱坠的营销热度，不如用产品力说话，让实力见真章。

话说回来，你们觉得雷军这次缺席是个明智的决定吗？欢迎在评论区留言分享你的看法。