11月18日，在吉利汽车2025年第三季度业绩电话会议上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦谈及国内新势力车企发展现状。
他指出，不少新势力品牌从成立至今已有相当长时间，很多甚至已走过八九个年头。尽管今年销量呈现显著增长，但目前真正实现盈利的企业仍属凤毛麟角。
桂生悦认为，这些新势力虽然形成了一定规模，却难以产生可观利润，这与是否具备扎实的造车底蕴、是否真正契合消费者需求的造车理念密切相关。
"明年车市将迎来大浪淘沙，若缺乏稳健的盈利能力，我相信要继续生存下去会非常艰难。"桂生悦直言不讳。
截至目前，国内实现盈利的造车新势力仅有理想、问界和零跑三家。
而即将迈过盈亏平衡点的，则是近年风头正劲的小米汽车。此外，李斌已多次明确表示，蔚来将在今年第四季度实现盈利。
但与这些"优等生"形成鲜明对比的是，不少新势力仍在盈利道路上艰难前行。更有多家车企已经掉队，如无意外，将彻底沉寂在历史长河中。
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