11月17日，日本媒体报道称，关税政策对七家主要日本车企的冲击累计高达约1.5万亿日元（折合人民币约689.46亿元）。在4月至9月期间，这七家企业的净利润总额接近2.1万亿日元（约合人民币965.24亿元），同比大幅缩水约三成，连续两年呈现负增长。其中，以北美市场为核心的马自达和斯巴鲁受到关税影响最为严重。

截至11月10日，日本七大汽车制造商已全部公布2025财年4月至9月的合并财报。这是自2020年新冠疫情暴发以来，时隔四年各企业整体收益再度恶化。值得注意的是，尽管美国政府已于9月16日将进口日本汽车的关税税率从27.5%下调至15%，但在4月至9月这一关键时段，几乎所有企业仍一直承受着27.5%的高税率压力。

根据市场调研数据，那些对美国市场依赖度高或本土生产能力较弱的车企所受冲击更为明显。日产汽车上半财年净亏损达2219亿日元（约人民币101.99亿元），预估本财年因关税导致的损失将达到18亿美元（约127.86亿元人民币）。

马自达受关税影响利润下滑971亿日元（约人民币44.63亿元），时隔四年再次陷入亏损。三菱汽车也出现92亿日元的净亏损。斯巴鲁尽管依靠新车型拉动在美销量增长，但高达1544亿日元的关税损失几乎抵消了这部分利润增长。

受关税政策冲击，2025年4月至9月日本对美汽车出口额大幅下滑22.7%，拖累同期日本对美出口总额下降10.2%。汽车出口是对美贸易的核心板块，其受挫不仅直接影响车企经营，还将波及物流、跨境贸易等相关产业链。