新国标要求电动车加速破百5秒内 韩路:需更快手动切换
11月14日,公安部就近期发布的强制性国家标准《机动车运行安全技术条件》征求意见稿引发热议。意见稿中明确提出,乘用车每次通电/点火后(发动机自动启停除外),应处于百公里加速时间不少于5秒的默认工作状态。

这一规定甫一公布,立即掀起轩然大波,引发网友们的热烈讨论。知名车评人、汽车大V韩路对此表示:"新国标征求意见稿中建议,新能源车辆每次启动后,默认动力输出应控制在0-100公里加速时间慢于5秒。若需要更强动力,驾驶员可通过二次切换驾驶模式来实现。"
"我觉得这个规定很合理,首先5秒的加速已经相当快了,如果需要更快的加速性能,可以自行切换模式。切换过程本身也是对驾驶员的一次提醒,让大家对自己的驾驶行为负责。"韩路补充道。
值得关注的是,在征求意见稿的编制说明中明确指出,近年来,纯电动汽车和插电式混合动力汽车因加速失控导致的事故频发。这些事故大多是由于驾驶员使用高加速模式时,对高加速模式的驾驶准备和操控能力不足所致。
为此,新规要求车辆在启动时处于加速性能较低的默认工作状态,当驾驶员需要使用高加速模式时,必须有意识地进行特定操作,从而提高其驾驶准备程度。
据统计,目前驾校教练车和大多数燃油乘用车的百公里加速时间普遍大于5秒,无论是新老司机对这种加速度都更为适应,不易发生误操作。



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