11月14日，公安部就近期发布的强制性国家标准《机动车运行安全技术条件》征求意见稿引发热议。意见稿中明确提出，乘用车每次通电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不少于5秒的默认工作状态。

这一规定甫一公布，立即掀起轩然大波，引发网友们的热烈讨论。知名车评人、汽车大V韩路对此表示："新国标征求意见稿中建议，新能源车辆每次启动后，默认动力输出应控制在0-100公里加速时间慢于5秒。若需要更强动力，驾驶员可通过二次切换驾驶模式来实现。"

"我觉得这个规定很合理，首先5秒的加速已经相当快了，如果需要更快的加速性能，可以自行切换模式。切换过程本身也是对驾驶员的一次提醒，让大家对自己的驾驶行为负责。"韩路补充道。

值得关注的是，在征求意见稿的编制说明中明确指出，近年来，纯电动汽车和插电式混合动力汽车因加速失控导致的事故频发。这些事故大多是由于驾驶员使用高加速模式时，对高加速模式的驾驶准备和操控能力不足所致。

为此，新规要求车辆在启动时处于加速性能较低的默认工作状态，当驾驶员需要使用高加速模式时，必须有意识地进行特定操作，从而提高其驾驶准备程度。

据统计，目前驾校教练车和大多数燃油乘用车的百公里加速时间普遍大于5秒，无论是新老司机对这种加速度都更为适应，不易发生误操作。