11月14日，公安部最新发布了《机动车运行安全技术条件》强制性国家标准的征求意见稿，其中明确提出“乘用车每次上电或点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不低于5秒的默认工作状态。”这一消息迅速引发了广泛讨论。

消息公布后立即掀起热议浪潮。知名车评人、汽车大V韩路对此发表了看法：“新国标征求意见稿建议：新能源车辆每次启动后默认动力输出0-100加速时间要慢于5秒，驾驶者可通过二次切换驾驶模式，再输出更大动力。”

“我觉得完全没问题，”韩路补充道，“首先5秒加速已经相当快了，如果还想更快，可以手动切换模式。切换过程本身就是对驾驶员的一次提醒，毕竟安全责任最终还是要自己承担。”

值得关注的是，意见稿在编制说明中明确指出，近年来，纯电动汽车和插电式混合动力汽车因加速失控导致的事故频发，多数是由于驾驶者使用高加速模式时，对高加速模式的驾驶准备和操控能力不足所致。

为此，新规要求车辆启动时应处于加速性能较低的默认工作状态，让驾驶者在使用高加速模式时需要有意识地执行切换操作，从而提高其对驾驶状态的准备程度。

据统计数据显示，目前驾校教练车和大多数燃油乘用车的百公里加速时间普遍超过5秒，无论是新老司机都对这种加速程度更为适应，不易产生误操作。