雷军重申小米汽车安全：三项原则揭示安全核心地位
11月13日，雷军通过个人微博再次强调了小米汽车对安全性的重视。他表示，小米汽车将持续加大研发投入，致力于为用户打造更安全、更可靠的用车体验。
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据悉，在北美压铸协会年度展会上，小米YU7采用的20合1一体化压铸铝三角梁，荣获2025国际压铸大赛最佳结构奖，这也是该赛事的最高级别奖项。
北美压铸协会（NADCA）是北美地区规模最大、专业性最强的压铸行业展会。
在整车安全层面，一体化压铸铝三角梁作为碰撞传力的核心路径之一，能在车辆发生碰撞时将冲击力有效传导至车身与障碍物接触的另一侧，增强车身吸能效果，从而减轻碰撞对乘员舱结构的能量冲击。
此外，一体化压铸铝三角梁采用车身与热管理系统跨系集成化设计，承担了空调箱、压缩机、冷媒与冷淬集成模块等部件的挂接功能，使前舱布局更为紧凑，为小米YU7创造出141L超大前行李箱空间。
结合一体化压铸后地板、电池包与车身一体化设计（CTB）等高性能集成方案，小米YU7实现车身扭转刚度达47610N·m/deg，达到同级领先水平。
与此同时，小米汽车官方微博也发文表示：“小米汽车始终坚持：安全是前提、安全是基础、安全是一切。”
具体到小米YU7的车身安全设计理念，首先是“硬”——用料扎实可靠；其次是“软”——高效吸收碰撞能量，为乘员舱提供充分有效的保护。
以下是YU7车身安全设计的详细内容：
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