11月14日，我们从东风汽车官方获知最新动态，公司目前已完成0.2GWh固态电池试验线建设并投入实际应用。能量密度达350Wh/kg的固态电池计划于2026年9月正式量产装车，届时有望助力整车实现1000公里超长续航。
东风汽车还透露，公司将同步开展快充型350Wh/kg全固态电池研发，计划在2027年12月完成中试验证与装车测试。同时能量密度高达500Wh/kg的硫化物全固态电池技术已进入预研阶段。
官方数据显示，新一代全自主高比能固态电池在零下30℃的极寒环境下，能量保持率依然高达72%以上，远超普通液态三元电池60%的性能水平。
更值得欣喜的是，这款电池支持超级快充技术，充电10分钟即可补充80%电量。正如宣传语所说：“一杯咖啡时间，续航800公里”。
在安全性方面，该电池顺利通过了170℃热箱安全测试，大幅超越国标130℃的要求标准。同时依据GB38031-2020进行强检测试，可承受穿刺、50%挤压大变形等极端条件，真正做到不燃不爆。
展会上，东风汽车还首次公开了1200V超高压纯电平台——马赫超千伏纯电平台。该平台采用东风自研的1700V碳化硅功率模块，构建全域超高压架构。
平台搭载12C超充复合电芯，匹配单枪2MW充电桩，最高可实现“1秒充2.5公里、5分钟补能450公里”的高效充电体验，同时支持自动充电与无感支付功能。
附东风汽车固态电池发展历程：
2018年，固态电池项目正式立项；
2020年，首台搭载固态电池系统的整车下线；
2024年，获得国内首款固态电池乘用车公告；
2024年，第二代产品实现续航突破1000公里；
2025年，已在奕派、纳米等车型上完成装车试验；
2025年11月：建成0.2GWh固态电池中试线并投入使用。
