公安部于11月13日发布通知，根据国家标准化管理委员会的标准制修订计划，已完成《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿。新标准不仅对车辆百公里加速性能提出明确要求，更针对电动车的电池安全、智能驾驶辅助系统等关键环节制定了详细规范。
新标准明确规定，纯电动及插电混动乘用车必须配备踏板误踩加速抑制功能。该功能需在车辆静止或低速蠕行状态下，实时监测驾驶员操作，一旦识别到误踩行为，立即限制动力输出，并通过声光等显著信号装置向驾驶员发出警示。
在安全性能方面，《条件》要求纯电动和混动汽车必须具备快速切断动力电路的能力。当车辆在纵向或横向方向上的速度变化在150毫秒内超过25公里/小时，或不可逆约束装置展开时，系统应能自动切断动力电路。
针对车长超过6米的纯电动及插电混动客车，新规提出了更严格的电池安全标准：在电池报警触发后5分钟内，电池箱外部不得出现起火或爆炸现象。
关于组合驾驶辅助系统的安全规范，《条件》要求配备辅助驾驶功能的车辆，在启动后必须通过生物识别或账号登录方式，确认驾驶员已完成相关系统使用培训，方可继续使用辅助驾驶功能。
值得关注的是，新规要求组合驾驶辅助系统在激活状态下，当车速超过10公里/小时，系统必须采用至少两种监测方式（包括手部脱离检测和视线脱离检测），持续判断驾驶员是否在执行相应的动态驾驶任务。这项规定或将有效遏制今年广受关注的"智驾脱手神器"等违规设备的使用。
为确保行车安全，《条件》还明确规定：当车速超过10公里/小时，驾驶室前排显示装置应自动关闭，同时禁止开启娱乐影音播放和游戏功能。其中显示装置包括车内显示屏、抬头显示装置等多种类型。
