11月12日消息，据英国媒体报道，该国交通部门正联合国家网络安全中心展开调查，焦点直指中国电动巴士制造商宇通是否具备对所交付车辆控制系统的远程访问权限。
此次调查的起因是，10月28日挪威最大的公共交通运营商Ruter公布的一份安全审查报告显示，中国制造的宇通电动巴士与荷兰VDL电动巴士在安全配置上存在差异。报告指出宇通巴士搭载了罗马尼亚SIM卡，而VDL巴士并未发现此类配置。
根据Ruter的说法，宇通可通过该SIM卡获得远程升级电动巴士软件的权限，在此过程中可能访问电池与供电控制系统。Ruter在声明中解释道："理论上，制造商可以让巴士停运或无法启动。"
与此同时，丹麦最大运输公司Movia也收到丹麦民防委员会与应急管理局的官方通知，指出宇通电动巴士存在被远程操控的潜在风险。
民防委员会与应急管理局在致Movia的警示文件中强调："这些电动巴士配备了联网系统、摄像头、麦克风、GPS等各类传感器，可能被恶意利用成为干扰巴士运行的安全漏洞。"
不过Movia方面随后澄清，这类安全问题并非中国产巴士所独有，包括支持软件远程升级的西方产电动汽车在内，实则是众多电动车辆普遍存在的技术通病。
对此，宇通通过媒体渠道正式作出回应，明确表示所谓"远程控制巴士"在技术上根本不可能实现。
宇通进一步说明，车辆虽配备用于诊断和空中软件更新的数据接口，但其车载信息单元与转向、驱动、制动等关键安全系统在物理层面完全隔离，从硬件架构上杜绝了外部干预的可能性。
此外，所有在欧盟范围内运营的宇通车辆，其数据均存储在位于法兰克福的亚马逊云服务器中，仅用于车辆维护与性能优化，并受到严格的加密技术与访问协议保护。
关于软件更新，宇通强调空中升级必须事先获得当地运营商的明确授权，且升级范围严格限定于舒适性设置、人机界面及诊断功能，绝不涉及任何车辆控制核心系统。
部分远程操作如车厢温度预热等功能，也完全由运营商自主管理，宇通不具备直接访问权限。
