11月12日，据外媒报道，英国交通部门正联合国家网络安全中心展开调查，以确认中国电动巴士制造商宇通是否具备远程访问已交付车辆控制系统的技术权限。

此次调查的起因源于10月28日挪威最大公共交通运营商Ruter公布的安全审查结果。该报告指出，在宇通电动巴士与荷兰VDL电动巴士的对比检测中，发现宇通车辆搭载了罗马尼亚SIM卡，而VDL巴士则未发现类似配置。

Ruter在声明中透露，宇通公司理论上可通过该SIM卡远程升级巴士软件，在此过程中可能触及电池管理系统与供电控制系统。对此Ruter解释道：“从技术层面看，制造商存在让巴士停运或无法启动的潜在能力。”

与此同时，丹麦最大运输公司Movia也收到民防委员会与应急管理局的警示通知，指出宇通电动巴士存在被远程操控的安全隐患。

民防委员会与应急管理局在通知中强调：“这些电动巴士配备联网系统、摄像头阵列、麦克风阵列及全球定位系统等多类传感器，可能被恶意利用成为干扰巴士正常运营的安全漏洞。”

不过Movia在后续说明中表示，此类安全问题并非中国产巴士独有。凡是支持软件远程升级的电动车辆，包括西方品牌在内的多数电动车型都可能面临类似风险。

针对各方质疑，宇通通过官方渠道作出正式回应，明确指出所谓“远程控制巴士”在技术上不具备可行性。

宇通进一步说明，虽然车辆配备用于故障诊断和软件更新的数据接口，但其车载信息单元与转向控制、驱动系统、制动系统等关键安全系统在物理层面完全隔离，从硬件架构上杜绝了外部干预的可能性。

此外，所有在欧盟境内运营的宇通车辆，其数据均存储在法兰克福的亚马逊云服务器，仅用于车辆维护与性能优化，并受到严格加密技术与访问协议的保护。

关于软件更新机制，宇通强调所有空中升级操作必须事先获得当地运营商的明确授权，且升级范围严格限定于舒适性设置、人机界面及诊断功能，绝不涉及任何车辆控制核心系统。

至于部分远程操作功能，如车厢预热温度调控等，则完全由运营商自主管理，宇通不具备直接访问权限。