11月11日最新消息显示，目前市面上主流的增程混动车型大多采用四缸发动机，不过是否带涡轮增压则不一定。虽然过去也有车型尝试过三缸机，市场反响还算不错，但这类发动机常常被消费者诟病存在抖动问题。但总有高手能够突破技术局限！
近日，一台增程混动Van的亮相确实让人感到意外，它搭载的竟然是一台V型双缸发动机，排量还不到1.0升。这款神秘车型正是最新现身工信部新车目录的上汽大通大拿V1。
新车提供乘用版和货运版两种配置，主要区别在于车窗设计和座椅布局。货运版最多可容纳3人，并采用了盲窗设计，需要贴反光条；而乘用版则更加灵活，分为7座、8座和9座三种版本。
乘用版
货运版
申报信息显示，该车长宽高分别为5430×1870×1998毫米，轴距达到3450毫米，整体尺寸相当可观。车辆配备宁德时代提供的磷酸铁锂电池，驱动电机峰值功率为90千瓦。
尤为特别的是，其增程器来自浙江春风动力股份有限公司——也就是大家熟知的春风摩托车。这是一台双缸水冷发动机，排量为965cc，最大功率42千瓦。
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