11月10日消息，本田中国公布了最新的销售业绩。
10月份，本田中国在国内的终端销量为59,886台，相比去年同期下滑20.6%；今年1至10月，累计销量为527,740台，与去年同期的663,626台相比，同比下降20.4%。
值得注意的是，本田在华销量自2021年起逐年走低，分别为156.15万辆、137.31万辆和123.42万辆。而在进入2024年后，销量更是首次跌破百万大关，累计仅为85.23万辆，同比暴跌30.94%，这已是本田在国内连续第五年销量下滑。
回顾过去，本田旗下曾备受追捧的爆款车型如飞度、思域、雅阁等，如今销量均出现明显滑坡，部分车型甚至已经步入停产阶段。
根据懂车帝平台数据显示，曾经被誉为“神车”的飞度，9月销量仅有16台，与以往单月轻松破万的成绩相比，简直天差地别。
缤智与XR-V这两款小型SUV，过去也曾是月销过万的热门车型，然而在9月份，二者的销量分别跌至355台和333台，已不足千台水平。
再看东风本田的思域，作为一款全球畅销车型，其9月销量仅为4,035台。更值得关注的是，这样的销售成绩还是建立在终端大幅降价的基础上。
目前在售的思域官方指导价为12.99-17.99万元，但实际成交价已经下探到8万多元，直接与国产轿车展开激烈的价格竞争。
整体而言，本田在中国新能源汽车市场尚未占据重要地位，而国内汽车市场已经步入新能源主导的新阶段。如果本田在电动化与智能化方面无法实现质的突破，很可能会像三菱汽车那样，逐渐淡出中国市场。
