11月10日，本田中国公布了最新的销量数据。

10月份，本田中国在国内市场的终端销量为59,886辆，同比下降了20.6%；今年1至10月，该品牌的累计销量为527,740辆，与去年同期的663,626辆相比，下滑幅度达到20.4%。

值得注意的是，本田在华销量自2020年起连续四年下滑，从2020年的156.15万辆，跌至2023年的85.23万辆，同比暴跌30.94%。今年已是本田在国内市场销量下滑的第五年。

曾经的热销车型如飞度、思域、雅阁等，如今销量均大幅下滑，甚至有个别车型已面临停产困境。

懂车帝数据显示，昔日的“神车”飞度在9月份的销量仅为16台，与过去月销过万的辉煌相比，可谓天壤之别。

本田旗下的小型SUV缤智和XR-V，曾经也是月销过万的明星车型，但9月份二者的销量分别只有355辆和333辆，甚至不足千辆。

至于东风本田的思域，作为曾经的全球“畅销王”，9月份的销量仅为4035台。而它之所以还能维持这样的销量规模，主要还是依靠大幅降价来支撑。

目前市场上在售的本田思域官方指导价为12.99-17.99万元，然而该车型的实际入门成交价已跌破9万元大关，与国产轿车展开了激烈的价格竞争。

整体而言，本田中国在新能源领域尚未取得重要突破，而国内汽车市场已经转向以新能源为主导的格局。如果本田在电动化和智能化方面无法实现实质性进展，很有可能步三菱汽车退出中国市场的后尘。