11月3日消息，不知从何时起，社会上开始流传一种奇怪的说法，认为电动车比燃油车更环保。但事实果真如此吗？

美国杜克大学科学家的最新研究给出了不同答案：电动车在制造初期产生的二氧化碳排放量，竟然比燃油车高出约30%。这主要归因于电池所需的锂矿开采过程，以及电池制造环节带来的高排放。

不过有趣的是，一旦电动车上路行驶，它的排放优势就会快速显现。研究人员发现，在与燃油车行驶相同距离后，电动车仅需两年时间就能在碳排放总量上实现反超。

该研究团队运用了全球变化分析模型（GCAM），针对美国到205年前的四种电动车普及场景进行了深入模拟。该模型综合分析了燃料生产、电池制造、整车组装及车辆使用等全生命周期的排放数据。

结果显示，随着电池技术的不断进步，到2030年，每提升1千瓦时电池容量，就能减少约220公斤二氧化碳排放；而到2050年，这一减排量将提升至约127公斤。

研究还评估了不同车型对空气污染和气候变化的综合影响。据预测，燃油车在18年生命周期内造成的经济损失（如因空气污染导致的医疗开支等），将达到电动车的2到3.5倍。

简单来说，虽然电动车在生产环节确实不够"绿色"，碳排放甚至高于燃油车，但一旦真正跑起来，它在环保方面的表现就要优越得多。