11月3日消息，韩国近期颁布的《新再生能源开发、利用及扩散促进法实施令》修正案规定，自本月起，所有拥有80个及以上停车位的新建停车场（包括公共和私人性质）都必须安装太阳能顶棚及充电车棚。

现有停车场也需在规定时间内完成改造，过渡期限定在3-5年内，具体实施方案由地方政府制定。

此次修正案还对技术标准提出了具体指导：太阳能顶棚需采用模块化钢结构或铝合金支架，并满足韩国KS和IEC 62548-2024标准，要求抗台风风速不低于每秒60米（相当于每小时216公里），积雪荷载能力需达到每平方米1.4千牛以上。

在设备选型上，建议优先选用高效单晶或TOPCon双面组件，发电效率不低于22%，并配套储能设备（如锂电池）以提高自发自用率。

系统需集成物联网监控功能，实时监测发电量、设备状态及充电需求，优化能源分配效率。

据了解，单个车位改造成本约为350万至550万韩元（折合人民币190至300元），一个拥有100个车位的停车场总投资约在3.5亿至5.5亿韩元之间，每年每个车位发电量可达100至150千瓦时。

参照韩国现行电价（约120韩元/千瓦时）计算，投资回收期约为5到8年；若叠加政府补贴，回收期可缩短至3到5年。

该举措旨在推动可再生能源发展，通过有效利用停车场闲置空间，扩大光伏发电规模。预计全国年发电量有望达到数太瓦时，并可减少数百万吨碳排放。

太阳能顶棚不仅能遮阳挡雨、减轻积雪和烈日对车辆的影响，降低车内温度，延长内饰使用寿命，还能在为车辆停放期间提供充电服务。同时，这一政策将带动太阳能设备制造、安装维护等领域就业，促进光伏与建筑行业协同发展。