11月3日最新政策显示，韩国近期颁布的《新再生能源开发、利用及扩散促进法施行令》修正案明确规定，自本月起，所有拥有80个及以上停车位的新建停车场（涵盖公共与私人领域）都必须安装太阳能顶棚及充电车棚。

现有停车场也需在限定时间内完成改造，过渡期设置在3至5年内，具体执行时间由地方政府根据实际情况制定。

修正案同时给出了具体技术指引：太阳能顶棚需采用模块化钢结构或铝合金支架，须满足韩国KS C IEC 62548-2024标准，抗台风风速需达到60米/秒（216公里/小时）以上，积雪荷载能力不低于1.4千牛/平方米。

设备优先采用高效单晶或TOPCon双面组件，发电效率需达22%以上，并配套储能设备（如锂电池）以提升自用率。

系统需集成物联网监控体系，实时监测发电量、设备状态及充电需求，实现能源动态分配。

据了解，单个车位改造成本约3.5万至5.5万韩元（折合人民币190-300元），一个100车位的停车场总投资规模在350万至550万韩元之间，年均发电量可达100-150千瓦时/车位。

按韩国现行电价（约120韩元/千瓦时）测算，投资回收期约为5至8年；若叠加政府补贴，回收期可缩短至3至5年。

此举旨在推动可再生能源发展，通过利用停车场闲置空间扩大绿色发电规模。预计全国年发电量将达数太瓦时，每年可减少数百万吨碳排放。

太阳能顶棚不仅能遮蔽暴雨、积雪和烈日，有效降低车内温度，延长内饰使用寿命，还能在车辆停放时提供充电服务。同时还将创造太阳能设备制造、安装维护等领域的就业机会，推动光伏与建筑行业协同发展。