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特斯拉FSD订阅率仅为12%:2025年三季度收入或面临下滑

特斯拉FSD订阅率仅为12%:2025年三季度收入或面临下滑

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2025-12-03

10月28日消息,特斯拉的FSD(全自动驾驶)辅助系统堪称公司最具代表性的功能之一。不过,根据首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾(Vaibhav Taneja)透露,实际订阅这项服务的车主仅占极少比例。在第三季度财报电话会议中,塔内贾坦言,虽然公司在推动更多客户订阅FSD方面“进展不错”,但同时也指出,上一季度FSD相关收入较2024年同期有所下滑。

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特斯拉 FSD 订阅率仅 12%,2025 年三季度相关收入同比下滑

塔内贾表示:“目前付费使用FSD的客户总量仍然非常有限,仅占我们现有车队规模的约12%。”

在美国市场,Model 3和Model Y车型目前选配“FSD(监督版)”(Full Self-Driving (Supervised))软件需支付8000美元(约合56900元人民币)。根据官方描述,该系统能够让车辆“在几乎任何地方实现自动驾驶,仅需驾驶员极少干预”。而在2024年之前,该功能售价为12000美元(约合85350元人民币)。至于Model S、Model X以及Cybertruck Cyberbeast等车型则免费标配该软件。长期以来,这家美国汽车制造商因其对软件能力存在误导性宣传,且功能命名涉嫌带有欺骗性质,持续面临公众质疑与法律挑战。

尽管特斯拉未公布2025年第三季度FSD的具体营收数据,但承认其收入低于2024年同期的3.26亿美元(约合23.19亿元人民币)。目前尚不清楚有多少客户正在持续支付FSD费用。整个公司在2025年第三季度实现总收入281亿美元。特斯拉解释称,去年一次性购买FSD的数量可能更高,部分原因在于当时新增了“真正智能召唤”(Actually Smart Summon)等功能,并推出了专为Cybertruck定制的版本。

多年来,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)一再夸大FSD的技术进展,却始终未能兑现“完全自动驾驶汽车”的承诺。“全自动驾驶”这一术语本身含义明确:车辆应能自主行驶,无需人类驾驶员介入。尽管汽车行业已有明确定义的自动驾驶等级标准(目前FSD仅为L2级),但自2013年起,马斯克便不断宣称特斯拉将实现L5级完全自动驾驶。以下是他曾在自动驾驶领域作出的部分最激进承诺及其兑现情况:

2013年:到2016年,90%的行驶里程将实现自动驾驶——未兑现

2014年:到2015年,90%的高速公路里程可启用Autopilot——基本实现

2015年:2018年实现完全自动驾驶——未兑现

2015年:2017年实现完全自动驾驶——未兑现

2016年:2018年可远程召唤车辆至任意地点——未兑现

2016年:2017年完成从洛杉矶到纽约全程无需触碰方向盘的自动驾驶——未兑现

2020年:今年实现L5级自动驾驶——未兑现

2020年:2024年投入运营超百万辆无人驾驶出租车——未兑现

2025年:年底前实现无人驾驶出行服务——待定

来源:https://www.ithome.com/0/892/846.htm
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