10月19日消息，据韩国媒体报道，近期多位特斯拉车主反映，部分车型的电池管理系统出现故障，导致车辆最大充电量被限制在50%左右，严重影响了日常用车体验。
面对这一问题，特斯拉采取的处理方式引发车主强烈不满。
此前报道显示，目前韩国已有超过4500辆Model 3和Model Y的电池管理系统（BMS）出现异常。
问题主要集中在“BMS_a079错误”上，该故障会导致车辆最大充电量受限约50%，续航里程从450公里骤降至225公里左右，给车主日常出行带来极大不便。
受影响的车型主要为2020-2024年生产的Model 3和Model Y长续航版。截至9月，累计报告故障达4637起，平均每辆车出现1.06次故障，部分车辆行驶不足250公里便出现问题。
大多数情况下，特斯拉对在保修期内的车辆承担维修费用。但随着部分车辆超出最高行驶里程导致脱保，车主将面临高达3000万韩元（约合人民币15.06万元）的电池更换费用，才能使车辆恢复正常使用。
据了解，特斯拉在韩国的汽车注册量从2020年的1.5万辆增至今年上半年的11.2万辆。今年9月，特斯拉注册量同比激增超过570%，连续三个月位居韩国进口车注册榜首位，但其售后服务体系建设却严重滞后。
目前韩国国土交通部已展开调查，表示一旦确认存在缺陷，将下令强制召回。同时，韩国监管部门上月已要求特斯拉方面提交整改计划，但至今未获回应。
韩国环境部相关人士表示，若特斯拉不解决问题，可能面临失去政府补贴的风险，而这些补贴一直是推动该国电动汽车普及的关键因素。
韩国目前对电动汽车的补贴最高可达580万韩元（约合人民币2.9万元），这也是韩国成为特斯拉重要市场的原因之一。
