最近，小米汽车因多起质量争议事件成为舆论焦点。一位北京车主在提车时发现，自己拿到的可能是一辆经过维修的问题车辆。

据该车主透露，七月他在北京小米汽车工厂店订购了一辆全新的YU7车型。本应在中午完成付款后立即提车，但销售人员以车辆正在进行"软件升级"为由，将交车时间推迟到晚上七点。让他没想到的是，回家后在车辆前备箱里发现了一份《小米汽车总装车间问题记录表》，上面详细记录了多达十处缺陷。更值得注意的是，记录表中"录入工位"、"返工人"等栏目均有相关人员的签字确认，而"处理方式"一栏则标注着"更换"、"二次调整"、"SVT"等字样。最令车主困惑的是，车辆合格证显示生产日期为7月11日，但在提车当天却仍显示处于维修状态。

面对车主的质疑，小米门店工作人员最初以"突发出差"为由拖延回应，仅承诺回程后会主动联系。然而过了一个多月，在车主多次催促下，小米方面才终于与车主取得联系。车主同时展示了车辆合格证作为证据，要求小米汽车对车辆维修记录给出合理解释。

对于这一事件，有网友提出了不同看法，认为车主可能误解了单据的性质。该网友指出，汽车生产过程中，新车下线后需要经过人工检验，若发现组装瑕疵会进行返工处理，以确保符合出厂标准。因此，这张"问题记录表"实际上是一张"返工单"，记录的是车辆刚下线时因瑕疵需要拆解配件返修，修复后重新组装的过程。

除了"维修车"风波外，小米汽车近期还因"多余零件"和"测试车"问题引发争议。10月12日，浙江金华一位车主在提车两天后更换脚垫时，发现主驾地板下方有异常隆起。经拆检发现一个带有编号和二维码的L型金属零件，但扫码后仅显示编号，并无零件名称等信息。车主坚持要求小米售后出具正式检测报告，说明该零件是否影响安全及问题成因，但金华和杭州地区的小米售后均表示无法提供正式解释，仅能出具维修保养单据。

另一起"测试车"事件则涉及前挡风玻璃显示"测试车"字样的问题。10月20日，一位网友在等红灯时发现，自己购买的小米YU7前挡风玻璃右上方出现"测试车"字样。该网友表示，购车合同和交付过程中均未提及车辆为测试车，因此向小米提出"退一赔三"的法律诉求，并要求在下周四前给予答复。而早在今年八月，另一位王先生也遇到过类似情况，车辆前挡风玻璃出现"测试车"印记。小米售后最初以"汽车抽检"为由解释，经双方协商后，小米同意补偿1万积分并清理印记。但随后4S店却要求王先生签署授权文件，并取消积分补偿，仅提供车品周边作为替代。当王先生要求查看车辆交付前的PDI检测报告时，却遭到小米方面拒绝。

针对"测试车"争议，小米汽车副总裁李肖爽曾公开致歉，解释称此类现象是工厂对下线车辆做静态评审时，检验员随手贴上的静电贴隐形留痕，可通过湿毛巾清除。随后厂家上门致歉，并提供测试数据证明车辆未经暴力或动态测试，双方最终达成一致。