Waymo自动驾驶租用车绕行停靠遭调查，美国监管机构介入审查
10月21日消息，近日一辆Waymo自动驾驶出租车在行驶时被发现从一辆已停靠并闪烁红灯的校车前方驶过，这一事件已引发美国联邦安全监管机构展开调查。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于本周一上午宣布，其缺陷调查办公室（ODI）已就此事启动正式调查。事件起因是今年10月初在佐治亚州亚特兰大市拍摄到的一段视频显示，一辆Waymo无人驾驶车辆在校车司机正在接送学生时，绕过这辆已经停靠并亮起红色警示灯的校车。
根据ODI发布的一份文件，此次调查将重点评估Waymo自动驾驶系统在校车完全停靠情况下的响应表现，审查其软件设计是否符合与校车相关的交通法规要求，并进一步分析系统的决策逻辑。NHTSA在声明中指出，基于目前与Waymo的沟通情况，“此前发生类似事件的可能性较高”。
事发时，涉事的Waymo自动驾驶汽车从校车右侧横向穿越至其前方，随后向左绕过校车车头继续行驶。对此，Waymo解释称，该辆校车当时部分占用了自动驾驶汽车所要驶出的车道入口，导致车辆无法看到校车上的闪烁红灯或伸出的停车标志牌。该公司未立即回应关于车辆传感器是否能检测到下车的学生或校车控制臂的问题。
“安全始终是我们最高优先事项。我们在美国一些驾驶环境最复杂的城市每周完成数十万次全自动驾驶载客服务。”Waymo在一份声明中表示，“数据显示，我们的车辆事故发生率低于人类驾驶车辆。NHTSA在道路交通安全领域发挥着关键作用，我们将持续与其合作，致力于成为全球最值得信赖的驾驶员。”
Waymo还于周一表示，公司已向其车队推送了软件更新，以提升系统在类似场景中的识别和应对能力。
2025年是Waymo快速扩张的一年。该公司已在亚特兰大正式推出服务，进入奥斯汀市场，在整个硅谷地区扩大运营范围，并正在包括纽约市在内的多个都市区进行测试。此外，Waymo还在圣何塞和旧金山机场开展试运行，并计划在未来几年内拓展至更多城市，目标覆盖范围预计将在2026年进一步扩大。
据了解，这并非NHTSA首次对Waymo自动驾驶汽车发起调查。2024年，NHTSA曾就多起报告展开调查，指出Waymo车辆在低速情况下难以应对道路上的栅栏、链条等障碍物，最终促使该公司在今年5月实施召回，并通过软件更新予以修复。去年，该机构还针对Waymo车辆误入逆行车道或擅自进入施工区域的多起案例启动专项调查。
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Waymo自动驾驶出租车服务覆盖面积已超1400平方英里，遍及全美11个城市。此次扩张聚焦现有市场深耕，服务网络较此前显著扩大。公司运营约3000辆全无人驾驶车辆，并获巨额融资支持业务增长。与特斯拉相比，Waymo在覆盖范围、车辆规模及无人化程度上优势明显。
Waymo已转向端到端架构，但强调需结合传统模块化与云端基座模型。其第六代自动驾驶套件成本大幅下降，每周订单超50万单，服务覆盖美国11城并计划拓展至伦敦与东京。Waymo认为从L2到L4是质变，需应对长尾场景，未来系统也可部署于私家车，商业模式呈现交汇趋势。
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