10月15日消息，据《商业内幕》报道，Rivian首席执行官RJ Scaringe指出，若传统车企想要在AI主导的竞赛中脱颖而出，就必须掌握软件开发的自主权。

Scaringe在接受专访时强调，到2030年代初，汽车制造商如果仍未构建由软件驱动的架构体系，将在规模化生产环节逐渐失去市场竞争力。

他分析称，目前多数大型车企仍深陷于割裂的"软件孤岛"困境，各系统间难以实现互联互通。这种分散模式与AI驱动的汽车生态格格不入。"现有体系在代码层与制造层之间存在过多壁垒。要想在AI时代保持竞争力，就必须打通这些隔阂，让系统能够理解整车运行的完整上下文，从而打造更具沉浸感、可持续进化、越用越顺手的驾乘体验。"

他警示道，未能及时转型的车企将很快面临淘汰："固步自封者终将失去市场份额；而掌握核心技术的厂商则将在未来十年实现跨越式发展。"

Scaringe坦言这番论述确实带有"自我推广"的色彩：Rivian现已构建自主技术栈，并与大众汽车达成总额高达58亿美元（注：按现行汇率约合413.83亿元人民币）的软件合作。他强调，若无此类战略协同，传统车企恐将寸步难行。"车企要么自主研发——但这难度极高，因为他们通常缺乏相关技术积累；要么依赖供应商——那更为棘手，因为供应商不愿放弃主导权；要么就与我们（新势力）携手共进。"

他还举例称，Rivian的"万圣节模式"展现了未来汽车体验的雏形。这项年度更新让车主能通过灯光与音效为爱车焕新，此前已推出《回到未来》和《霹雳游侠》主题。"我们目前所做的仅是开端，未来将会涌现更多传统架构无法实现的沉浸式创新功能。"