10月10日最新消息，小鹏汽车再陷高层人事变动风波。继去年8月自动驾驶副总裁吴新宙宣布离职加入英伟达后，这家造车新势力核心管理层再现调整。

据权威汽车媒体"晚点Auto"独家披露，昨日小鹏汽车自动驾驶中心发布全员内部通告：原自动驾驶中心负责人李力耘即将卸任，现任世界基座模型负责人刘先明（Xianming Liu）将接掌这一关键职位。

值得注意的是，李力耘此前正是在吴新宙离职后临危受命，全面接管小鹏智能驾驶项目的技术研发和量产落地工作，并于2023年10月正式晋升为公司副总裁。

新上任的刘先明博士具有深厚的学术背景，2016年获伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校电气与计算机工程博士学位。在加入小鹏前，先后在全球知名科技企业Meta（原Facebook）以及通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise从事机器学习与计算机视觉的尖端研究工作。

据悉，刘先明于2024年3月加盟小鹏汽车，最初担任AI团队负责人。今年6月，其以小鹏世界基座模型负责人的身份首次公开亮相。在这次人事调整前，他已直接向董事长兼CEO何小鹏汇报工作。

有内部消息源透露，近期何小鹏与刘先明就自动驾驶大模型的研发方向保持着高频次深度交流。另有知情人士指出，刘先明主导的AI研究成果已在同步支持公司芯片和具身智能团队的技术开发。

针对此次人事变动，小鹏汽车官方回应"晚点Auto"采访时表示：

自动驾驶VLA大模型确实是世界基座模型的重要应用场景，而更具挑战性的是构建具备世界推演能力的基础模型。刘先明博士在机器学习与计算机视觉领域的深厚积累，使其成为AI和自动驾驶领域当之无愧的技术权威。未来他将带领团队加速推进物理世界基座大模型在智能汽车领域的全面落地，进一步巩固小鹏在智能辅助驾驶领域的技术领先地位。

近年来自动驾驶技术路线持续革新，从依赖高精地图到BEV鸟瞰视图，再到无图开城方案，直至当前火热的端到端解决方案。随着AI技术的爆发式发展，今年业内又兴起"世界模型"的新趋势。技术路线的快速迭代往往伴随着组织架构的相应调整。

另据悉，在下月即将举行的年度AI科技日活动中，小鹏汽车将首次对外展示其在物理AI领域的最新突破。重点呈现的自研AI基座模型耗时逾一年开发，采用了公司史上最大规模的数据训练量。