首推iX7纯电版!宝马新一代X7曝光:燃油、纯电双线杀 最快明年亮相
10月8日消息,汽车媒体CarScoops近日发布博文称,宝马品牌旗下旗舰全尺寸 SUV——X7即将迎来史上最重要迭代,新一代车型代号G67,不仅在设计语言与核心技术上实现全面升级,更将首次推出纯电动衍生版iX7。
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宝马 X7 渲染图,图源:CarScoops
从曝光的信息来看,全新宝马X7采用了全新的设计语言,深度融合宝马Neue Klasse设计理念,延续分体式大灯设计,而主光源则集成在下方更方正的灯组内。

此外,标志性双肾格栅尺寸得以保留,内部以发光元件取代传统镀铬装饰,配合可主动开闭的参数化纹理设计,在降低风阻的同时将科技辨识度拉满。
车身侧面线条和iX3十分相似,传统门把手采用了与福特Mustang Mach-E同款"翼片式"隐藏设计,不仅强化了整体轮廓的舒展感,更进一步优化了空气动力学表现。

内饰方面,最核心的变化是首次搭载了宝马Panoramic iDrive信息娱乐系统,其核心为一块贯穿主副驾A柱的Mini LED背光全景视觉显示屏(Panoramic Vision),峰值亮度达 2000 尼特,强光环境下仍能清晰呈现行车数据与娱乐内容。
这套系统基于宝马OS X操作系统打造,配合上方的3D抬头显示器,形成双层信息交互界面,导航与自动驾驶等关键信息可直接投射至驾驶员视野范围内,大幅提升行车安全性。
值得一提的是,为了践行极致简约理念,宝马取消了传统物理iDrive旋钮,功能控制主要通过菱形造型的中央触控屏与AI语音助手完成。
新设计的四辐方向盘采用"shy-tech"隐形式技术,按键仅在需要时亮起并提供触觉反馈,让驾驶员无需转移视线即可操作。
动力系统方面,新一代X7将提供丰富的动力选择。其中,燃油版车型将继续搭载升级后的B58 3.0升涡轮增压直列六缸发动机(配备48V轻混技术)和源自S68的4.4升双涡轮增压V8发动机。
此外,针对欧洲等市场,宝马会保留40d xDrive直列六缸柴油发动机。
更值得关注的是,首次推出的纯电版 iX7将搭载宝马第六代eDrive电驱技术,核心为800V高压平台与110kWh圆柱形电池组,能量密度较传统电芯提升20%,支持350kW快充功率,10分钟即可补充300公里续航,CLTC 续航里程有望突破650公里。
双电机版本预计输出463马力,而性能旗舰M70 xDrive车型采用四电机布局,系统综合功率可达600kW(约 816 马力),0-100km/h 加速时间跻身3 秒俱乐部。
新车预计于2026年底至2027年初正式亮相,随后在宝马美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂投产,该工厂作为宝马全球最大的X系列生产基地,已实现油电车型共线生产能力。
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