福特福克斯ST停产，经典钢炮退出历史舞台
福特旗下福克斯ST车型宣告停产，最后一辆新车于9月26日驶离德国萨尔路易斯工厂的生产线。目前基础款福克斯仍在维持生产，但全系车型预计将在11月正式结束制造。
这一停产决定早有端倪，福克斯ST的订购渠道此前就已暂停。距离福特停止嘉年华ST生产仅过去几年时间，公司首席执行官吉姆·法利在2024年明确指出，尽管小型性能掀背车拥有一批忠实粉丝，但其糟糕的盈利能力与集团未来发展战略不符。
近期福特在欧洲市场进行了大规模的产品线调整：2024年嘉年华告终、蒙迪欧退市。这一系列举措严重影响了品牌区域表现，目前福特在欧洲的市场份额仅为3.3%，甚至落后于现代与起亚的总和。今年前8个月，福特在欧洲卖出26万辆新车，而同周期内大众单一品牌的销量就超其三倍有余。若计入集团旗下其他品牌，差距更加悬殊——单是一个斯柯达品牌的销量就几乎两倍于福特。
福克斯ST的落幕也折射出欧洲高性能掀背市场的持续萎缩。环保法规日益严苛，导致本田思域Type R等众多性能车相继离场，现代i20 N/i30 N、标致308 GTi也纷纷销声匿迹。目前坚守该细分市场的品牌屈指可数：大众仍有Polo GTI、高尔夫GTI/R系列，Cupra在售Leon车型，奥迪则保留了S3与RS3 Sportback。
当前汽车厂商正积极引导消费者转向电动性能车型，比如阿巴斯500e、大众ID.3 GTX以及标致E-208 GTi等电动钢炮。但随着内燃机性能车逐渐退出历史舞台，那个百花齐放的高性能掀背车黄金时代俨然已经画上句号。
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