蔚来ES8价格突破30万大关，李斌解读纯电大空间SUV市场前景
在蔚来年度盛会NIO Day 2025的媒体专访环节，蔚来创始人李斌向外界释放了积极信号：这家新造车势力已经成功走出第二波发展低潮期。活动前夕，蔚来重磅发布第三代ES8豪华SUV，全系包含六座行政豪华版、六座行政签名版与七座行政豪华版三款配置。其中入门级的六座行政豪华版含税起售价40.68万元，若选择电池租赁方案（BaaS），购车门槛可降至29.88万元。
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相比预售价格，官方最终售价全系统一下调1万元。李斌表示这一定价在保证合理利润空间的基础上，也回应了资本市场对盈利能力的关注。不过他同时坦言，目前生产已接近满负荷运转，虽然8月21日已将全年交付预期上调至4万台，但受限于工厂设备投资规模，短期内难以实现更大幅度的产能突破。
谈及市场前景时，李斌判断纯电动大型三排座SUV正迎来爆发期。他引用乘联会最新数据显示，8月纯电市场批发量同比劲增38.5%，远高于插混车型5.0%和增程式车型-9.5%的表现。在新势力阵营中，纯电与增程产品的销量占比已从去年同期的56%:10.2%演进为64%:7.7%。
支撑这一趋势的，是蔚来持续加码的能源服务网络。截止9月20日，蔚来已在全国范围建成8246座充换电站网络，其中换电站3500座、充电站4746座，构建起9纵11横16大城市群的高速换电体系，高速公路换电站突破千座大关，服务覆盖550个城市。
在产品矩阵层面，蔚来主品牌与乐道品牌不约而同锁定大六座SUV市场。全新ES8车身长度扩展至5280mm，轴距达3130mm。李斌透露市场反响远超预期，目前全供应链都在协调提升产能。乐道品牌首秀产品L60则在上市周年之际，对能效系统、智能座舱、驾控体验以及个性化配置进行了全方位升级。
亮眼的交付成绩印证了市场热度。今年8月蔚来集团交付新车3.13万台，同比大幅增长55.2%，刷新单月交付纪录。具体到品牌：蔚来主品牌交付1.05万台，乐道品牌交付1.64万台，firefly萤火虫品牌交付4346台。截至8月底，蔚来累计交付量已达83.80万台，各品牌贡献分别为74.84万台、7.50万台和1.46万台。
基于强劲增长势头，蔚来对三季度业绩做出乐观预估：交付量预计在8.7万至9.1万台区间，同比增幅40.7%至47.1%；营收有望达到218.1亿至228.8亿元，两项指标均可能创下单季新高。李斌更透露，四季度月均交付目标将突破5万台。
资本市场的积极反馈为蔚来注入强心剂。自乐道L60和新款ES8发布以来，蔚来港股累计涨幅接近90%，市值重回千亿港元俱乐部。国际投行纷纷上调评级，德意志银行维持75港元目标价，瑞银集团则将评级从"中性"调升至"买入"，美股目标价由6.20美元上调至8.50美元。
融资步伐同样稳健。9月10日蔚来宣布完成10亿美元股份增发，获美国、英国、瑞士、挪威及亚洲多家知名长线机构认购。一周后的9月17日，又通过公开增发募集11.6亿美元，推动当日港股股价大涨超11%，报收56.9港元/股，创年内新高。今年以来，蔚来通过安徽国资增资、宁德时代25亿元战略投资等渠道，已累计获得超180亿元资金支持。
根据公司公告，本轮融资款项将重点投向智能电动汽车核心技术研发、下一代技术平台及车型开发、补能网络扩张、资产负债结构优化以及日常运营。自创立至今，蔚来累计融资金额已接近1600亿元大关。
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