大众CEO称隐藏式门把手体验不佳，考虑回归传统设计
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目前，大众旗下多款电动车型，如ID.4和ID.7，也都采用了当下流行的半隐藏式门把手设计。然而，大众汽车的首席执行官托马斯·谢弗最近表示，尽管隐藏式门把手在外观上更具现代感，但实际使用体验并不理想。他指出，在某些情况下，例如发生碰撞时，这类门把手可能因系统故障无法正常弹出，而在寒冷天气中，还可能因结冰导致开启困难。
谢弗强调，品牌始终坚持以用户需求为核心。根据相关调查和反馈，隐藏式门把手已成为消费者投诉较多的部件之一。大众在收集了大量车主和经销商的使用意见后也发现，多数用户对这种设计并不满意。
从功能性来看，隐藏式门把手的主要优势在于能够略微降低风阻，从而提升车辆的空气动力学表现。但有报道称，其对风阻系数（Cd）的改善非常有限，大约仅能减少0.005至0.01，带来的续航提升约为每100公里节省0.6千瓦时电量。与此同时，为实现门把手的自动弹出功能，车辆需要额外增加电机和机械结构，这不仅提高了制造成本，还可能导致整车重量增加约7至8公斤。
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