8 月 8 日消息，乘联分会秘书长崔东树昨日（8 月 7 日）发布博文，报告称 2025 上半年中国进口汽车数量为 22 万辆，同比下降 32%，出现了近期少见的巨大跌幅，表明汽车进口市场的持续萎缩。

其中 2025 年 6 月进口车 4.3 万台，同比下滑 30%，环比 5 月下降 9%。报告指出这一下滑趋势从 2014 年进口车达到峰值后开始，尽管 2016-2017 年有所企稳，但自 2018 年以来，进口车市场持续下滑。附上相关图片如下：

2024 年，进口汽车规模锐减至 70 万辆，同比下降 12%。进口汽车市场的萎缩压力主要源于中国汽车产业的不断壮大、电动化转型导致的市场需求结构改变，以及燃油车需求的持续萎缩。

在 2025 年上半年，日本、美国、德国、斯洛伐克、英国是中国乘用车进口的主要来源国。其中，斯洛伐克进口增长较大，美国进口关税影响有所改善。

2025 年 6 月，进口汽车下滑压力较大，日本、美国、德国、斯洛伐克、英国是进口汽车数量最多的前五个国家。然而，由于中国自主车企的崛起和国际品牌本土化加速，进口汽车市场持续低迷，进口汽车持续 3 年负增长，如果熨平波动，则是连续 7 年的负增长。

进口车市场的需求总体偏弱，上半年天津超越上海保持超豪华第一。6 月因关税影响等，上海的进口车环比上升较大。上海、深圳、北京与成都等传统富裕地区的进口超豪华车市场压力较大。