从出口目的地来看，俄罗斯以448,157辆的出口总量重新夺回中国汽车出口第一大市场的位置。巴西紧随其后，出口总量为410,825辆；英国（255,260辆）、澳大利亚（237,823辆）和比利时（219,730辆）分别位列第三至第五名。

从增量角度分析，上半年出口增量排名前五的市场分别为俄罗斯（267,411辆）、巴西（249,571辆）、英国（118,848辆）、阿尔及利亚（100,382辆）和澳大利亚（94,368辆）。6月单月，俄罗斯依然稳居榜首，出口量达84,451辆，当月增量高达58,053辆。

新能源汽车的表现尤为突出。2026年1至6月，新能源汽车累计出口242万辆，同比增长70%。6月单月，新能源车出口52.9万辆，同比增幅高达108%。巴西已成为中国新能源汽车出口的第一大市场，上半年新能源车出口量达到299,803辆，同比增长158%。比利时（209,217辆）、英国（181,260辆）、澳大利亚（167,126辆）和泰国（126,646辆）紧随其后。

从出口结构来看，纯电动车型占比30%，插电混动车型占比19%，混合动力车型占比7%，传统燃油车占比35%。插电混动和混合动力车型正成为出口增长的新动能。区域分布上，巴西、比利时、英国等是主要出口目的地，但受中东局势影响，对阿联酋等市场的出口出现明显下滑。

需要说明的是，乘联分会的数据与中国汽车工业协会的统计口径存在差异。中汽协数据显示，上半年汽车出口509.6万辆，其中新能源汽车出口235.5万辆。两套数据互为参照，有助于更全面地把握出口趋势。