林德气体“出走”：法兰克福金融中心陨落？
工业气体巨头林德气体计划“出走”法兰克福，或冲击德国DAX指数
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全球更大的工业气体供应商——德国林德气体（linde）计划从法兰克福证券交易所退市，这无疑给德国DAX指数蒙上了一层阴影，意味着该指数或将失去这家市值高达1450亿欧元的巨头。
根据法兰克福证券交易所的数据显示，投资者似乎对此并不买账。消息一出，林德气体的股价在欧洲早盘交易中应声下跌4%。该公司计划在今日（26日）晚些时候的投资人会议和网络直播中，公布更多关于此项计划的细节。
林德气体为何做出如此决定？
林德气体成立于1879年，主要业务是生产和分销氮气、氢气和氦气等工业气体。从市场份额来看，它是全球更大的工业气体集团，也是法兰克福证券交易所DAX指数的成分股之一。该公司在全球100多个国家和地区拥有超过600家子公司。四年前，林德气体与美国竞争对手普莱克斯合并，实现了德美双重上市。
作为DAX40指数（代表在法兰克福交易所上市的40家规模更大、流动性最强的德国公司）的成分股，林德气体解释说，其退市的主要原因是法兰克福证券交易所规定，DAX指数中任何一家成分公司的权重不得超过10%。而林德气体的巨大规模意味着，当其股票表现优于DAX指数时，其市值往往会超过DAX指数总价值的10%，从而迫使追踪DAX的指数基金出售其股票。
林德气体在25日进一步解释称，欧洲的指数“成员较少，加上上限造成技术性抛售压力”。
DAX指数创建于1988年，起始指数为1163点。DAX成分股公司约占法兰克福交易所总市值的75%。该指数最初由30家公司组成，但在2021年9月3日扩大到40家。
作为德国乃至欧洲经济的晴雨表，DAX40指数是全球证券市场中最重要的指数之一。该指数的前三大行业分别是：以林德气体和巴斯夫为代表的基础材料行业，以安联保险为代表的保险公司，以及以戴姆勒、宝马、大众等为代表的汽车行业。这些成分股也充分反映了德国经济的特征，即以工业为主导，汽车及配件、化工医药和机械制造等是其支柱产业。
摩根士丹利分析师安德鲁斯表示：“鉴于林德气体是DAX中更大的成分股（占比11%），但其在德国的销售额仅占公司总销售额的5%左右。因此，每当有人使用DAX指数表达负面观点或对冲风险时，该公司都会面临来自股市的压力。”
今年以来，由于那些只能持有欧洲股票的投资者和交易所交易基金的抛售，林德气体的股价一度下跌7.9%，创下2018年以来的更大跌幅。
林德气体首席执行官兰巴(Sanjiv Lamba)表示，这一决定不会影响其对德国的承诺，并表示“我们为我们悠久的历史和在世界各地的强大影响力感到非常自豪，这其中包括我们在德国的传统”。他补充说，这一决定只会减少“提供林德股票交易的证券交易所”的数量。“虽然双重上市结构从一开始就为我们提供了很好的服务，但除了增加复杂性之外，还通过欧洲的限制，限制了我们的股票估值。”兰巴解释道。
德国领先资产管理公司DekaInvestments的可持续发展和公司治理负责人斯巴赫（Ingo Speich）表示，退市计划令人“失望”。“现在很明显，普莱克斯最终接管了林德。”斯巴赫认为，“所以这是一次后门收购。”
不过，欧洲更大的工业工会IGMetall则表示，衡量公司管理水平的标准不应是“通过证券交易所，而是通过对待员工的方式”。该工会表示“很高兴林德气体的运营管理中，很大一部分都设在德国，而且我们有良好的联系”。
林德气体“出走”或对法兰克福全球金融中心地位带来重大打击
近1450亿欧元市值的林德气体的离开，被认为将对法兰克福全球金融中心地位带来重大打击。
摩根大通分析师股谱塔（PankajGupta）表示，豪华跑车制造商保时捷公司或工程公司Rheinmetall AG最有可能在DAX中取代林德。
尽管德意志交易所在过去两年中改变了一些规则，将DAX指数成分股的数量从2021年的30家扩大到40家，并表示将更频繁地审查该指数，但收效甚微。德意志交易所确实引入了改革，旨在扩大指数覆盖范围，并希望能够更平衡地反映德国经济，但他们还远远没有说服林德董事会留下来。
德意志交易所发言人表示，已注意到林德的声明，但拒绝置评。
目前，林德表示，其退市行为可能会在明年3月进行，但须经股东批准。自与普莱克斯合并以来，林德已在爱尔兰注册成立。
林德表示，如果股东批准其计划，它将创建一家新的爱尔兰控股公司，该公司将以现有股票代码在纽约上市。现有股东将获得一对一的换股。新的控股公司将命名为“林德”，预计将以现有股票代码进行交易。
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