两个月前，雅迪在深圳前海办了一场冠能智能科技嘉年华，用多款新车正式拉开了两轮“智慧出行”的序幕。但坦白说，像白鲨 II、星舰这些车型，那种偏“机甲”的设计语言和人机交互风格，对女性车主来说，可能还是有点距离感。 为了补齐这一块拼图，2026年5月24日晚，雅迪在昆山举办了“2026雅迪摩登之夜暨全球新品发布会”，正式推出了专为女性用户打造的摩登系列三款新品（其中绽放 II此前已发售）。现场也受邀参与了这场活动。 ## 雅迪摩登莱茵 II：轻盈灵巧的新国标代步车 我们先来看看全新的莱茵 II。作为一款新国标电动自行车，它在造型上自然没有另外两款摩登新品那么高的自由度。不过，即便在严格的新国标框架下，雅迪依然在产品的外观和质感上做出了自己的辨识度。 比如配色，莱茵 II 一次性拿出了七种选择。部分配色还融入了金属反光颗粒，呈现出类似汽车“金属漆”那种细腻的闪光效果。 智能方面，莱茵 II 搭载了 YadeaOS 智能车机系统。不仅能显示导航信息，还能看到雅迪的萌宠伴侣“迪旺旺”。根据官方介绍，迪旺旺会根据车辆的行驶状态做出不同的表情和动作，情绪价值和可玩性都拉得很满。 当然，无钥匙用车、车主识别这些雅迪标志性的智能骑行功能也都悉数配备。在骑行安全上，莱茵 II 搭载了雅迪 TCS 2.0 自动控制系统。 简单来说，它能根据地面附着情况，自动调整后轮的转速和扭矩，大大降低在雨天湿滑路面上因加速过猛而失去抓地力的风险，从而减少用户低摔（Low-Side）的可能性。 作为一个玩了将近十年两轮的老玩家，对雅迪大力普及 TCS（2.0版本）的做法相当认可。在雨雪天气这种低速场景下，后轮一旦压上光滑的石砖或马路上的白色标线，很容易就会滑倒。而实际体验下来，这套 TCS 2.0 在控车上的表现确实聪明——虽然不是“想滑都难”那么绝对，但对普通用户来说，它能实实在在地提高骑行安全性。 配置上，莱茵 II 采用 400W 新国标电机、前8后10的轮胎组合以及48V21Ah电池。值得一提的是，尽管首发价只要3299元，雅迪依然为它配备了后双枪减震和4.3英寸Smart智慧屏，诚意很足。 ## 雅迪摩登光芒 II：高品质电摩的代表作 在不限摩的城市，雅迪也带来了摩登光芒 II（另有电自版本）。作为机动车，它的电机升级到了600W或1200W，轮胎也升级为前后90/80-10，雨天骑行更有底气。725mm的座高对女性用户非常友好，活动前简单体验了一下，即使是大个子男性骑上去也不会觉得别扭。 电池方面，光芒 II 采用了雅迪 TTFAR 石墨烯第三代 Plus 铅酸电池（72V23Ah），重量会比钠电略重。至于智能化和安全配置，它也统统配齐。售价方面，光芒 II 指导价4299元起，首销优惠价3999元起。 ## 雅迪摩登麦芒 Pro：年轻化设计+智能骑行 相比光芒 II 的沉稳，麦芒 Pro 的设计语言更加年轻化。除了更抢眼的彩色轮毂，雅迪还在坐桶外侧加入了两个“透明视窗”，用户可以放上自己喜欢的手办或装饰，打造真正属于自己的个性座驾。 配置上，麦芒 Pro 采用60V21Ah电池和500W电机（轻便电摩规格），刹车为前碟后鼓。但智能化部分完全没有缩水，同样搭载4.3英寸Smart智慧屏和TCS等安全配置。它提供五种配色，指导价3699元起，首销优惠价3299元起。 ## 引领两轮智能进入“座舱+驾驶”的时代 虽然活动叫“2026雅迪摩登之夜暨全球新品发布会”，但发布会主要篇幅其实放在了表演嘉宾上，真正留给新车的时间并不多——基本上就是上台展示一圈，公布售价。整体更像个披着“发布会”外衣的演唱会。 但有趣的地方在于，发布会中“智能”这个词出现的频率非常高。结合之前在媒体环节的交流，雅迪显然已经把“智能骑行”当作了未来的核心方向。 在稍早的媒体沟通中，雅迪提到过一个很有意思的现象：“汽车领域的智能化分为座舱智能和驾驶智能，但电动车行业（电摩、电自）的智能基本还停留在座舱层面，对驾驶智能的投入很少。” 而雅迪要做的，就是让两轮电动车也能拥有“座舱+驾驶”的真智能，并且用更亲民的价格推广开来。 以摩登莱茵 II 为例。尽管只是一款电动自行车，售价也比友商的“智能电自”更低，但它依旧配备了与旗舰车型同款的智能车机，拥有完整的 YadeaOS 体验。 而在“驾驶智能”方面，雅迪同样给莱茵 II（以及此次发布的其他新品）配齐了TCS 2.0、陡坡缓降（HDC）、荷电常态（SOC）等功能，用实打实的技术降低了安全骑行的门槛。 当然，能把这种“双智能”体验带到如此平易近人的价位，靠的还是雅迪手里的自研技术和链路整合能力。从钠电、TTFAR电机到TCS 2.0，在2026年这个时间点，雅迪的技术护城河其实已经筑得很深了。